2022-жылы унааларды техникалык кароодон өткөрүү

Биринчи кезекте техникалык кароону тейлөөдөн айырмалоо керек.

тейлөө – автомобиль өндүрүүчүлөр тарабынан сүрөттөлгөн жана сунуш кылынган унаанын сарпталуучу бөлүктөрүн пландуу алмаштыруунун тартиби.

Техникалык тейлөө ыйгарым укуктуу дилерлер, башка автосервис же унаа ээлери тарабынан жүргүзүлүшү мүмкүн.

Техникалык тейлөө учурунда чыгымдалуучу материалдар жана материалдар алмаштырылат: мотор майы, учкундар, фильтрлердин бардык түрлөрү жана башкалар.Мындан тышкары, техникалык кароодон өткөрүүдө унаанын механизмдеринин эскириши жана техникалык суюктуктардын деңгээли көзөмөлдөнөт. Көбүнчө унаа атайын программалык камсыздоонун жардамы менен диагностикалык билдирүүлөрдү (каталарды) текшерилет.

Тейлөө милдеттүү эмес. Ал эми жаңы унаанын ээси аны өз убагында өткөрбөсө, анда ал кепилдик оңдоодон баш тартышы мүмкүн. Албетте, дилер бузулуу өз убагында тейлөөдөн улам келип чыкканын далилдей албаса.

Тейлөөнүн баасы унаа моделине, дилерге жана башка шарттарга жараша болот. Бул бир нече миң рублден бир нече ондогонго чейин башталышы мүмкүн.

Техникалык текшерүү (TO) – мамлекеттин же ал ыйгарым укук берген уюмдардын/адамдардын көзөмөлүндө турган автоунаанын техникалык абалын текшерүүнүн тартиби. Дал ушул мырзалар жол коопсуздугуна жооптуу болгондуктан, унаалардын абалына катуу талап коюшат.

Техникалык кароонун жол-жобосун жүргүзүүгө аккредиттелген операторлор (адистештирилген уюмдар) гана укуктуу.

2022-жылы техникалык кароодон өтүү эрежелерине өзгөртүүлөр

2021-жылдын аягында Мамлекеттик Дума жеңил унаалардын жана мотоциклдердин ээлерин техникалык кароодон өткөрүүдөн бошотту. Маанилүү нюанс: транспорт жеке максаттар үчүн гана колдонулушу керек. Такси жана кызматтык унаалар техникалык кароодон бошотулбайт. Автоунаалар, мотоциклдер сатылып, каттоодон өткөндө төрт жаштан ашкан жол-жобо улантылат.

Депутаттар жеке унаа ээлерине диагностикалык картанын жоктугу үчүн айып салынбай турганын карашты. Бирок такси жана кызматтык унаалар үчүн техникалык кароо милдеттүү бойдон калгандыктан, ал өз убагында өтүшү керек, антпесе айып пул төлөшү мүмкүн. 1-жылдын 2022-мартынан баштап 2000 рубль болот (күнүнө бир жолудан ашык эмес айып салууга болот). Акырындык менен айып пулдар камераларга ылайык чыгарыла баштайт.

Эрежелердин өзүнө келсек, 1-жылдын 2021-октябрынан баштап (мурда алар 1-марттан тарта жасагысы келген, бирок мөөнөтүн жылдырышкан), текшерүүнүн жол-жобосун сүрөткө тартуу белгиленген. Бизге эки сүрөт керек: диагноз коюлганга чейин жана кийин. Сүрөттөрдүн координаттары болушу керек. Сүрөттөр техникалык кароодон өткөрүү үчүн EAISTO бирдиктүү автоматташтырылган маалымат системасына жөнөтүлөт.

Текшерүүнүн жүрүшүндө машинанын мындай негизги тетиктеринин жана агрегаттарынын ишке жарамдуулугу текшерилет, мисалы:

• тормоз системасы;
• айнекти жуугучтар жана тазалагычтар;
• тышкы жарыктандыруу аспаптары;
• сигнализация;
• мотор;
• башкаруу системасы.

Техникалык текшерүүлөрдүн мезгилдүүлүгү мамлекет тарабынан белгиленет жана төмөнкүлөр болуп саналат:

• 3,5-жылдын 1-апрелинен кийин сатылып алынган жана 2020 жашка чыга элек жеңил унаалар, мотоциклдер, XNUMX тоннага чейинки жүк ташуучу унаалар, жарым чиркегичтер жана чиркегичтер техникалык кароодон өткөрүлбөйт.
• 4 жаштан 10 жашка чейинки жогоруда аталган унаалар жана чиркегичтер эки жылда бир жолу техникалык кароодон өтүшү керек.
• Жогорудагы унаалар жана 10 жылдан ашкан чиркегичтер жыл сайын өтүшү керек.
• Автобустар, 3,5 тонналык жүк ташуучу унаалар, машыгуучу жеңил унаалар – бардыгы беш жашка чейинкилер – жыл сайын текшерүүдөн өтүшөт. Көрсөтүлгөн транспорт беш жылдан ашкан болсо – ар бир жарым жылда техникалык кароодон өткөрүлөт.

Техникалык кароонун баасы унаанын категориясына жана ал жайгашкан аймакка жараша 500 рублден жана бир нече миңге чейин башталат.

2021-жылы дагы бир TO реформасы өттү. Мурда унаа техникалык кароодон өтпөсө, анын ээси OSAGO камсыздандыруу полисин сатып ала алган эмес. 22-жылдын 2021-августунан баштап бул эреже жараксыз. Сиз толтурулган MOT жана тиешелүү диагностикалык картасыз камсыздандырууну сатып ала аласыз.

Бирок, SDAда дагы эле текшерүүдөн өтпөгөн унааны айдоого тыюу салынган - 2.1.1. Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексте, атап айтканда, Федерациянын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 2-беренесинин 12.1-бөлүгү боюнча жазалар бар. Бул 800 рублден ашпайт, ал эми. Бирок 1-жылдын 2022-мартынан баштап 2000 рубль болот.

Текшерүүнү автокамсыздандыруучулар союзу жана жол кайгуул кызматы тарабынан аккредитацияланган тейлөө операторлору жүргүзүшөт.

OSAGO саясаты жок унаа айдоо үчүн айып 500дөн 800 рублга чейин. Анын үстүнө, жакында эле OSAGO саясаты жок унааларды аныктай турган камералар пайда болду, демек, айып пул салынган "бактылуу каттардан" мурункудай качуу мүмкүн эмес. Мындай айып күнүнө бир жолудан ашык эмес берилиши мүмкүн.

1-жылдын 2021-октябрынан тарта диагностикалык картаны алуу процедурасы татаалдашат. Көбүнчө ал камсыздандыруучулар тарабынан жасалмаланган же Интернетте сатылган. Эми документ электрондук түрдө болуп, анда диагностика жүргүзгөн эксперттин UKES (күчөтүлгөн квалификациялуу электрондук колтамгасы) болот. Картаны кагаз жүзүндө да алса болот, бирок ал чет өлкөгө саякаттоо үчүн гана керек. Биздин өлкөдө алар аны сурашпайт.

Көрсө, техникалык кароонун абалы ортодогу абалда экен. Эгер убагында өтпөсөңүз, айып пул төлөйсүз. Бирок диагностикалык карта OSAGO сатып алуу үчүн милдеттүү документтердин тизмесинен алынып салынган.

Текшерүү процедурасы

4-жылдын 2018-майынан тарта биздин өлкөдө унааларды техникалык кароодон өткөрүү тартибине өзгөртүүлөр киргизилип, мыйзамга президент Владимир Путин 23-апрелде кол койгон.

Жаңы жоболор талаптарды катуулатып, процедуранын жүрүшүн бир топ иретке келтирет. Текшерүү бир гана унааларга эмес, ошондой эле бардык чиркегичтерге, мотоциклдерге, автобустарга жана башка унааларга да таасирин тийгизет.

Техникалык кароонун абийирсиз операторлорун жазалоонун шарттары да өзгөрдү.

Мыйзамдын мурунку редакциясында диагностикалык карталарды туура эмес унаалардын ээлерине гана берүү жоопкерчилиги киргизилген. Эми унаа коопсуздук талаптарына жооп бербесе, уруксат берүүчү өкүмү бар картаны бергендиги үчүн операторлор айыпка тартылары өзгөчө белгиленет.

Ташуу жана текшерүү жол-жобосу үчүн негизги талаптар жазылган:

• Эми оң корутундуну фараларына пленка орноткон же кандайдыр бир өлчөмдөгү чиймелерди колдонгон унаа ээлери кабыл алышпайт. Буга ошондой эле автоунаалардын оптикалык конструкцияларын тонировкалоо, караңгылатуу пленкасы, фараларды каалагандай тунук боёк менен толук боёп коюу кирет.
• руль кучтерунун системасында жумушчу суюктуктун агып кетишине жол берилбейт. Эски эрежелер суюктуктардын "мотордон, редуктордон, акыркы дисктерден, арткы огунан, муфталардан, аккумуляторлордон жана муздатуу жана кондициялоочу системалардан жана унааларга орнотулган кошумча гидравликалык түзүлүштөрдөн" мүнөтүнө 20 тамчыдан ашпаган аралыкта агып кетишине жол берген. Эми тамчыларды эч ким эсептебейт: бул системалардан суюктуктардын байкалаарлык агып кетишине тыюу салынат.
• эскертүүчү үч бурчтуктан тышкары аптечканын бар-жоктугу жана курамы текшерилип, «Д» категориясындагы транспорт каражаттарында үч аптечка болушу керек.
• даярдоочу тарабынан каралбаган конструкциялык өзгөртүүлөр да техникалык кароодон өтүүгө тоскоолдук болуп калышы мүмкүн. Бул жетишпеген жана ашыкча дизайн карама-каршылыктарды камтыйт. Ал тургай, айнекти тазалагычтын же жуугучтун резервуарынын жоктугу да иштебей калууга себеп болушу мүмкүн.
• эми тайгаланууга каршы шпилькалары бар шиналар, эгер колдонулса, унаанын бардык дөңгөлөктөрүнө орнотулушу керек
• регистрацияланбаган газ баллондук жабдуулары бар автомашиналар МОТ-дон өтпөйт.
• диагностикалык картанын дизайны өзгөрдү. 2018-жылга чейин ал 21 орундуу санды камтыса, 1-январдан баштап коддогу белгилердин саны 15ке чейин кыскарды. Мурда чыгарылган карталар жарактуулук мөөнөтү аяктаганга чейин жарактуу.
• Эми техникалык кароонун диагностикалык карталарынын 2 түрү – кагаз жана электрондук түрдө колдонууга уруксат берилди.

Буга чейин техникалык кароону жүргүзүү жана контролдоо автокамсыздандыруучулар союзуна (РСА) жүктөлгөн. Эми техникалык тейлөөнү көзөмөлдөө Ространснадзордун көзөмөлүнө өттү. Дал анын органдары техникалык кароону тейлеген пункттарды мезгил-мезгили менен текшерип турушат.

нарк

Текшерүүнүн баасын оператор, башкача айтканда, процедураны ишке ашырган кызмат аныктайт. Бирок, ал чыгымды башынан чыгарбай, методологиянын негизинде алып барат. Аны Монополияга каршы кызматы иштеп чыгууда. Мурунку баалар - жеңил унаа үчүн 800 рублга чейин - ишин токтотот. Бирок олуттуу өсүш күтүлбөйт.

Кайда жана кантип

Бардык транспорт ээлери үчүн жакшы жаңылык, азыр унаа катталган жеринен эле эмес, техникалык кароодон өтүүгө болот. Процедура Федерациянын каалаган аймагында жүргүзүлүшү мүмкүн.

Процедуранын талаптагыдай аткарылгандыгын текшерүү үчүн текшерүү процесси санариптик алып жүрүүчүдөгү видео жазууну колдонуу менен жазылат.

Видеого төмөнкүлөр жазылууга тийиш:

• транспорт каражатынын мамлекеттик номери;
• дата (күн, ай, жыл);
• техникалык кароо пункту (пункттун дареги, аккредитациялоо жөнүндө күбөлүк);
• прогрессти текшерүү.

Сени менен эмне алыш керек

Биринчиден, документация ТО станциясында текшерилет. Биринчи кезекте унаанын документтери текшерилет. Бул үчүн, техникалык куралдын (ТС) негизги мүнөздөмөлөрүн сүрөттөгөн PTS же STS керек.

Автоунаа тууралуу маалыматты билгенден кийин техникалык тейлөө пунктунун кызматкери унаанын айдоочусу тууралуу маалыматты текшерет.

Аны төмөнкү суроолор кызыктырат:

• ал берилген мүлктүн ээси болобу;
• эгерде жок болсо, анын машина башкарууга укугу барбы;
• укуктар барбы, мөөнөтү өтүп кеткенби;
• айдоочунун күбөлүгүнүн категориясы көрсөтүлгөн транспорттун түрүнө туура келеби;
• эгер ошондой болсо, унааны текшерүү болгон жерге жана кайра ташууга уруксат берүүчү менчик ээсинин ишеним каты барбы.

Ошентип, автоинспекциялык компанияга көрсөтүү үчүн зарыл болгон документтердин тизмеси жеке адамдар үчүн, мындай көрүнөт:

• техникалык жабдуулардын паспорту же каттоо күбөлүгү (PTS же STS).
• Федерациянын жаранынын паспорту, чет өлкөлүк жарандын паспорту, Федералдык миграция кызматынын бөлүмү, полиция же миграция кызматы тарабынан берилген убактылуу өздүк күбөлүк.
• Ээси болбогон айдоочуга ишеним кат.
  

Юридикалык жактар ​​үчүн:

• мекеменин каттоосу жөнүндө күбөлүк.
• парктагы унаалардын санын көрсөткөн баланстык отчет.
• коомдун уставынын көчүрмөсү.
• ишкананын картасы, анда ИНН, OKPO, учурдагы эсеп сыяктуу компаниянын негизги реквизиттери камтылган.

Айыптар

Диагностикалык карталарды мыйзамсыз саткандарга карата жаза чаралары дагы күчөтүлдү:

• эгерде эксперт картаны түзүп, текшерүүдөн өтпөгөн унааны жылдырууга уруксат берсе, ага 10 рублга чейин айып пул салынат;
• эгерде кызматкер атайылап борбордук маалымат базасына жалган маалымат бергендиги аныкталса, анда ал кылмыш жоопкерчилигине тартылышы мүмкүн: төрт жылга чейин мажбурлап иштетүү.
• эгерде жосун «алдын ала макулдашуу боюнча адамдардын тобу» тарабынан жасалса, эки жылга чейинки мөөнөткө эркинен ажыратылышы мүмкүн. Кылмыш-жаза кодексине тиешелүү нормалар киргизилет;
• мындай укук бузууларды жасаган пункттардын ээлери үчүн айып 100 рублга чейин көтөрүлөт;
• айып санкциялары менен бирге – аккредитациялык күбөлүктөн ажыратуу. Ал эми тартип бузган адам мындан ары иштин бул түрү менен алектене албайт.

Инспекторлор МОТ картасынын бар-жоктугун текшерүүгө укуктуу жогоруда аталган категориядагы транспорт каражаттарынын айдоочусу, эгерде ал жок болсо же жарамдуулук мөөнөтү өтүп кетсе, транспорт каражатын андан ары айдай албайт. Анын унаасы, кыязы, жакшы унаа токтотуучу жайга жөнөтүлөт. Инспектор жолдо бузулушу мүмкүн болгон унаанын жүрүшүнө жол бербейт. Эгерде мыйзам бузуу кайталанса, күнөөлүү адамга 5 миң рубль айып салынып, кошумча 3 айга чейин унаа айдоо укугунан ажыратылышы мүмкүн.

Эгерде унаа жаңы эле сатылып алынган болсо, анда айдоочуга аны каттоого он күн убакыт берилет. Бул ошондой эле MOT өтүшүн камтыйт, эгерде ал жок болсо, OSAGO сатып алуу жана унааны каттоо. Бардык үч жол-жобосу бири-бири менен байланышкан.

Учурдагы мыйзамдарга ылайык, OSAGO жоктугу төмөнкү айып менен жазаланат:

Эгерде унаа ээсинин камсыздандыруусу таптакыр жок болсо, ага 800 рубль айып салынат. 20 күндүн ичинде өз убагында төлөө үчүн, 50% арзандатуу каралган, ал эми айып бул учурда 400 рублди түзөт.

Эгерде айдоочуда мөөнөтү өтүп кеткен OSAGO саясаты бар болсо же мыйзам ченемдерин эске албастан түзүлгөн документти көрсөтсө, ага 500 рубль өлчөмүндө санкция колдонулат.

Эгерде унаа ээси декларацияланган документти ошол жерде көрсөтө албаса, ага 500 рубль өлчөмүндө айып салынат. Мыйзамда каралган дагы бир вариант – расмий эскертүү.

Эгерде айдоочу OSAGOго кирбесе, ага 500 рубль өлчөмүндө санкция колдонулат.

Популярдуу суроолор жана жооптор