2022-жылы мыкты тормоз суюктуктары

Тормоз суюктугу унаанын гидравликалык тормоз системасын толтуруу жана анын иштешин камсыз кылуу үчүн колдонулат. Жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу түздөн-түз анын функцияларынан жана айрым мүнөздөмөлөрүнөн көз каранды. Курам бүт механизмдин эффективдүү иштеши үчүн гана эмес, анын ичиндеги бөлүктөрүнүн узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн зарыл болгон бир катар касиеттерге ээ болушу керек. Суюктук муздакта тоңуп, ысытылганда кайнап турбашы керек.

Бул сиздин унаа үчүн ылайыктуу сапаттуу курамын тандоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Эксперттер менен бирге биз 2022-жылы рынокто ар кандай класстардагы мыкты тормоз суюктуктарынын рейтингин даярдадык. Биз алардын жакшы жана жаман жактарын талдап, ошондой эле тажрыйбабыз менен бөлүшөбүз, тандоодо эмнени эске алуу керек жана кайсы өзгөчөлүктөргө көңүл буруу керек. биринчи орун. 

Редактордун тандоосу 

Тормоз суюктугу Castrol тормоз суюктугу DOT 4

Суюктук автомобиль гидравликалык системаларында, анын ичинде тормоздор көп жүктөмгө дуушар болгондор үчүн ылайыктуу. курамында колдонулган активдүү заттар көбөйгөн эскирүү жана коррозиядан бөлүктөрүн коргойт. Жалпысынан алганда, суюктуктун курамы кайноо температурасы башка өндүрүүчүлөрдүн азыктарына караганда бир кыйла жогору тургандай иштелип чыккан. Жеңил жана жүк ташуучу унааларда да колдонсо болот. 

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

КП боюнча эң мыкты 10 тормоз суюктуктарынын рейтинги

1. Тормоз суюктугу MOBIL тормоз суюктугу DOT 4

Суюктук антиблокировка жана турукташтыруу системалары менен жабдылган заманбап унаалар үчүн иштелип чыккан. Ал жаңы жана колдонулган машиналардын бөлүктөрүндө натыйжалуу пайдаланууну камсыз кылган, ошондой эле механизмдерди көбөйгөн эскирүүдөн жана коррозиядан коргогон атайын компоненттердин негизинде түзүлгөн. 

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

2. Тормоздук суюктук ЛУКОЙЛ ДОТ-4

Бардык шарттарда тормоздук механизмдердин туруктуу иштешин камсыз кылуучу, ошондой эле тетиктердин коррозиядан жана мөөнөтүнөн мурда эскирүүсүнөн коргоочу атайын компоненттерди камтыйт. Өндүрүүчү ар кандай конструкциядагы системалардын натыйжалуу иштешине кепилдик берет, ошондуктан ал ата мекендик жана чет өлкөлүк өндүрүштүн унааларында колдонууга бирдей ылайыктуу.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

3. Тормоз суюктугу G-Energy Expert DOT 4

Ар кандай модификациядагы жана класстагы унаалардын тормоздук системаларында колдонууга ылайыктуу. Анын курамындагы компоненттер -50дөн +50 градуска чейинки температура диапазонунда тетиктердин иштешин камсыз кылат. Бул ата мекендик жана чет өлкөлүк өндүрүштөгү унааларда колдонулушу мүмкүн, эксплуатациялык касиеттери жүк ташуучу унааларда суюктукту колдонуу үчүн жетиштүү маржага ээ.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

4. Тормоздук суюктук TOTACHI TOTACHI NIRO Тормоздук суюктук DOT-4

Тормоз суюктугу компоненттердин комплекстүү айкалышынын негизинде, жогорку эффективдүү кошумчалар менен толукталган. Тормоздук системанын бөлүктөрүнүн узак кызмат мөөнөтүн жана транспорт каражаты башкарылган климаттык зонага жана колдонуу мезгилине карабастан, узак мөөнөттө жогорку өндүрүмдүүлүктү камсыз кылат.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

5. ROSDOT DOT-4 Pro Drive тормоз суюктугу

Реакция суусун кошпогондо, синтетикалык негизде уникалдуу технологияны колдонуу менен түзүлгөн. Натыйжада, унаанын тормоздук системасынын узак иштөөсү камсыз кылынат, тетиктер көбөйгөн эскирүүдөн жана коррозиядан сакталат. Айдоочулар туруктуу тормоздук башкарууну белгилешет.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

6. Тормоздук суюктук LIQUI MOLY DOT 4

Моторду коррозиядан коргоого жардам берүүчү кошумчаларды камтыган тормоз суюктугу. Кошумчалардын курамы бууланууну болтурбоочу шарттарды түзөт, бул тормоздоодо тез реакцияны камсыз кылат. Курамда системанын бөлүктөрүнүн коопсуздугуна оң таасирин тийгизген компоненттер колдонулат. Жакшыртылган өндүрүмдүүлүк жана тейлөөнү жеңилдетүү үчүн ар кандай өндүрүүчүлөрдүн өнүмдөрүн аралаштыруу үчүн түзүлгөн.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

7. Тормоздук суюктук LUXE DOT-4

Бул диск жана барабан тормоздору менен жабдылган ар кандай унаа конструкцияларынын системаларында колдонулушу мүмкүн. Натыйжалуу кошумча пакети бөлүктөрдүн оптималдуу илешкектүүлүгүн жана коргоону камсыз кылат. Иштөө мүнөздөмөлөрү гликол негизиндеги суюктуктар менен аралаштырууга мүмкүндүк берет.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

 8. Тормоздук май LADA SUPER DOT 4

Механизмдердин иштөө мөөнөтүн узартуучу кошумчаларды камтыган патенттелген формула боюнча жасалган синтетикалык тормоз суюктугу. Бул ата мекендик жана чет өлкөлүк унаалардын тормоздук системасында колдонулушу мүмкүн. Эл аралык сапат стандарттарынын талаптарына жооп берет.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

9. Тормоздук суюктук TOTAL DOT 4 HBF 4

Системанын туруктуу иштешин жана ар кандай материалдардан жасалган тетиктерди коргоону камсыз кылуучу кошумчалардын комплекси менен синтетикалык сырьедон жасалган тормоз суюктугу. Бүткүл кызмат мөөнөтү бою өзүнүн өзгөчөлүктөрүн сактап калат.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

10. Тормоздук суюктук SINTEC Euro Dot 4

Курам ата мекендик жана чет өлкөлүк унааларда колдонулушу мүмкүн, бөгөт коюуга каршы тормоздук система жана турукташтыруу системасы үчүн зарыл болгон касиеттерге ээ. Эл аралык сапат стандарттарына туура келет.

Артыкчылыктары жана кемчиликтери

тормоз суюктугун кантип тандоо керек

Жогорку сапаттагы тормоз суюктугун тандоо үчүн, өндүрүүчүнүн сунуштарын изилдөө керек. Транспорт каражатынын ээсинин колдонмосунда сунушталган курамынын мүнөздөмөлөрү, кээде конкреттүү маркасы жана модели келтирилген.

Сатып алуудан мурун эмне кылуу керек:

1. Кандай суюктук керек экенин так аныктаңыз же тейлөө станциясына кайрылыңыз.
2. Айнек идишке суюктукту алууга болбойт, анткени бул учурда герметика жана коопсуздук талаптагыдай камсыз кылынбайт.
3. Ыйгарым укуктуу дүкөндөргө же тейлөө станцияларына гана кайрылыңыз.
4. Таңгакта компаниянын реквизиттери, штрих-код жана коргоочу пломба бар экенин текшериңиз.

Эксперттер дагы эмнелерге көңүл бурууга кеңеш беришет:

Алексей Рузанов, FIT SERVICE автосервис эл аралык тармагынын техникалык директору:

«Тормоз суюктугу унаанын техникалык өзгөчөлүктөрүнө жараша тандалышы керек. Бүгүнкү күнгө чейин, бир нече негизги түрлөрү бар - DOT 4, DOT 5.0 жана DOT 5.1. Өндүрүүчү сунуш кылганды колдонуңуз. Эгерде DOT 4 жана DOT 5.1 ортосундагы айырма кайноо чекитинде гана болсо, анда DOT 5.0 жалпысынан өтө сейрек кездешүүчү тормоз суюктугу, аны эч нерсе менен аралаштырууга болбойт. Ошондуктан, эгерде DOT 5.0 унаа үчүн белгиленген болсо, анда эч кандай учурда DOT 4 жана DOT 5.1 толтурулбашы керек жана тескерисинче.

Бренддер үчүн, ошондой эле кандайдыр бир техникалык суюктукту тандап жатканда, мүмкүн болушунча контрафакттык продуктуларды чыгаруу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарган ишенимдүү өндүрүүчүнү тандоо керек. Бул кандайдыр бир түшүнүксүз "аты жок" болсо, анда тормоз суюктугунун сапаты суроо туулат. Ал эми бул далилденген жана белгилүү бренд болсо, анда, балким, сиз сапаттуу продукт алат.

Композициялар гигроскопиялык жана атмосферадагы нымдуулукту сиңирип алат. Көптөр тормоз системасы мөөр деп ойлошот, бирок андай эмес. Ошол эле пластик же резина резервуардын капкагы абаны эркин өткөрөт. Ошондуктан, тормоз суюктугун эки жылда бир алмаштырып туруу зарыл, антпесе ал нымдуулукту алып, кайнай баштайт же аба көбүктөрү пайда болот, ал эми кышында ал тоңуп калышы мүмкүн. Бул нымдуулуктун үлүшү 2% ашык болушу мүмкүн эмес. Ошондуктан, алмаштыруу эки жылда бир жолу же 40 миң километр аралыкты басып өткөндөн кийин.

AVTODOM Altufievo кызматынын директору Роман Тимашов:

«Тормоз суюктуктары үч түргө бөлүнөт. Май-спирт барабан тормоздору бар унаалар үчүн колдонулат. Кайноо температурасы канчалык жогору болсо, ошончолук жакшы. Эгерде суюктук кайнаса, аба көбүктөрү пайда болуп, анын кесепетинен тормоздук күч алсырап, педаль иштен чыгып, тормоздоо натыйжалуулугу төмөндөйт.

Гликоликалык суюктуктар эң кеңири таралган. Алар жетишерлик илешкектүүлүккө ээ, кайноо температурасы жогору жана суукта коюуланбайт.

Силикон тормоз суюктуктары экстремалдык температурада (-100 жана +350 °C) иштешин сактап, нымды сиңирбейт. Бирок, алар да бир жетишпеген жагы бар - аз майлоочу касиеттери. Ошондуктан тормоз системасы кылдаттык менен жана үзгүлтүксүз текшерилиши керек. Негизинен суюктуктун бул түрү жарыш унааларында колдонулат.

Машинанын эксплуатациялоочу документтери тормоз суюктугун тандоодо ката кетирбөөгө жардам берет. Сиз ошондой эле белгилүү бир унаа модели үчүн тандоо үстөлүн колдоно аласыз.

Курам биринчи кезекте жогорку майлоочу касиетке, аз гигроскопияга (чөйрөдөн ным топтоо жөндөмдүүлүгүнө) жана коррозияга каршы мүнөздөмөлөргө ээ болушу керек.

Ар кандай класстарды аралаштырууга катуу тыюу салынат.

Эгерде суюктукта агып кетсе же ным топтолсо, булуттанып кетсе же чөкмө пайда болсо, алмаштыруу зарыл. курамы ачык бойдон калууга тийиш. Караңгы болсо, суюктукту алмаштырууга убакыт келди. Кара чөкмө манжеталардын же поршендердин эскиргендигинин белгиси.

Популярдуу суроолор жана жооптор

Тормоз суюктугун колдонуу маселеси унаа ээлери үчүн эң татаал маселелердин бири болуп саналат. Эреже катары, бир нече адам азыркы учурда эмне толтурулганын, анын деңгээлин кантип текшерүү керектигин жана аны качан өзгөртүү керек экендигин түшүнүшөт. Биз айдоочулардын эң көп тараган суроолорун чогулттук.