Үй кар унаасы: техникалык мүнөздөмөлөрү, аны кантип өз алдынча жасоо керек

Снегоход уникалдуу унаа болуп саналат; транспорттун бул түрү карды кросс жөндөмдүүлүгү жагынан эч кандай теңдеши жок. Ошондуктан, алар ар бир балыкчы үчүн алмаштырылгыс курал болуп эсептелет. Конструкциясы боюнча, бул кар үстүндө айдоо үчүн тайгалары бар унаа жана бензин кыймылдаткычын айландыруучу учак винтинин жардамы менен кыймылдайт.

Чаналар 150 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө жөндөмдүү, бул кар унааларынан талашсыз артыкчылык. Кабинасы жана жумшак суспензиясы менен кар унаалары унаадан кийинки эң ыңгайлуу унаа боло алат. Бирок унаа кар баскан өтүүгө болбой турган мейкиндиктерден өтпөйт.

Бир караганда, баары абдан татаал, бирок, эгерде сиз ага тереңдеп кирсеңиз, анда эч кандай кыйынчылыктар болбойт жана чындыгында, көп күч-аракет жумшабастан, импровизацияланган каражаттардан сноуборд жасоого болот.

Кар унаасынын техникалык мүнөздөмөлөрү

Кар унаасы чындыгында чынжырча, бирок салыштырмалуу аз күч менен чоң ылдамдыкты өнүктүрүүгө болот. Мисалы:

• Мотор ылдамдыгы - 4700.
• Күчү – 15 л.с
• Пропеллердин максималдуу күчү 62 кг.
• Бурама диаметри – 1300 мм.
• Бураманын максималдуу айлануу саны 2300.
• Редуктордун тиштүү катышы 1,85.
• Скиддердин аянты 0,68 чарчы метрди түзөт.
• Күйүүчү май багынын көлөмү 40-50 литрди түзөт.
• Эң жогорку ылдамдыгы 40-50 км/саат.
• Катуу кардын эң жогорку ылдамдыгы 50-70 км/саат.
• Кар үстүндө эң жогорку ылдамдык, ачык жерде – 70-80 км/саат.
• Кар кыртышынын эң жогорку ылдамдыгы 100-110 км/саат.
• Максималдуу салмагы (айдоочусуз) – 90,7 кг.
• жүк менен максималдуу салмагы 183 кг.

жүк

Жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү - жүргүнчүлөр жана ок-дарылар менен транспорт каражатынын жалпы салмагы. Кар унаасында 5 кишиге чейин болушу мүмкүн. Ошондуктан, толук тиштүү, транспорттун салмагы 300 кг жетиши мүмкүн.

Башка сөз менен айтканда, кар жүрүүчү транспорттун бир кыйла кенен түрү болуп саналат, ал жалпы кар каптаган шарттарда алыскы аралыктарга адамдарды жана жүктөрдү ташууга мүмкүндүк берет. Алар ошондой эле балык уулоо же мергенчилик шарттарында зарыл болушу мүмкүн.

Саякат диапазону

транспорт күчтүү кыймылдаткычы менен жабдылган эмес болсо, анда 40 литр көлөмүндөгү бир танк 300 км чейин айдап үчүн жетиштүү болуп саналат.

Күйүүчү май менен камсыздоо

Эреже катары, 40-50 литр стандарттык резервуар орнотулган. Мындан тышкары, жолдо 20 литрлик күйүүчү май куюлган идиш алып кетүү керек. Бул күйүүчү май куюусуз бир топ аралыкты басып өтүүгө жетет. Кандай болгон күндө да, сиз күйүүчү май менен камсыз кылууну туура эсептешиңиз керек, анткени карлуу ээн талаада май куюу мүмкүн эмес.

Travel ылдамдыгы

Кадимки тоголок карда кар унаалары 50 км/саатка чейин, ал эми кол тийбеген, узакка созулган кардан 80 км/саатка чейин ылдамдашы мүмкүн. Катуу кыртыштын болушу структураны 110 км/саатка чейин тездетүүгө мүмкүндүк берет. Мындай ылдамдыкта кар унаасынын туруктуулугу төмөндөп кеткендиктен, оодарылып кетүү коркунучу бар.

Тормозду жана кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн дизайны

Кар унаалары транспорттун эксклюзивдүү түрү болгондуктан, тормоз системасы классикалык дизайндан алыс. Тормоздордун конструкциясы арткы лыжалардын учуна орнотулган кыргычтарга окшош. Алар тормоз педалынан келген кабелдер менен башкарылат. Педалдарды басканда скреперлер ылдыйга түшүп, кар машинасынын жүрүшүн жайлатат.

Балыкчылар үчүн кар жүрүүчү унаалардын өзгөчөлүктөрү

Кышында балыкчылар үчүн кар жүрүүчү унаалар, жайында кайыктай пайдалуу, бирок жайында суу кемеси менен алыска бара албайсың. Ошондой болсо да, кар унаасында сиз күчтүү муз болгон учурда, каалаган суу сактагычтын борборуна аман-эсен жете аласыз. Бирок, эгер сиз аны машина менен салыштырсаңыз, сиз машине менен кыла албай турган калың карды басып өтсөңүз болот. Мындан тышкары, муздун калыңдыгы бир аз азыраак, анткени кар унаасы жеңилирээк.

Кантип өз колу менен кар унаасын жасоо керек

Практика көрсөткөндөй, кар машинасын жасоо анчалык деле кыйын эмес, бирок сиз өз убагында, шаймандарды, жумуш үчүн материалдарды жана сүрөттөрдү камдооңуз керек. Ошол эле учурда, бул жерде физика жана аэродинамика мыйзамдары биринчи планга чыккандыктан, өндүрүштүн тактыгын сактоо зарыл. Бардык агрегаттардын сапаттуу иштеши, бул транспорттун чыдамкайлыгы мына ушундай билимге жараша болот.

Турак жайдын дизайны

Алар кар унаасын рамкадан жана териден турган корпусту жасоо менен жасай башташат. Рамка олуттуу күчкө ээ болушу үчүн, дизайнда эки шпаты каралган. Алар төмөнкү өлчөмдөрү бар: 35x35x2350 мм. Алардан тышкары 5x20x12 мм өлчөмүндөгү 2100 даана көлөмүндө электр стрингерлери долбоорго киргизилген. Мындан тышкары, корпустун алдыңкы бөлүгү жана арткы бөлүгүндө кыймылдаткыч жайгашышы керек болгон бөлүм бар. Денеси аэродинамикалык формада болушу керек, ошондуктан анын алды тарышы бар.

Бүт корпус, бүт узундугу боюнча, бири-биринен бирдей аралыкта жайгашкан төрт рамка менен бекемделген. Алар калыңдыгы 10 мм болгон катуу фанерадан жасалган. Көбүрөөк ишенимдүүлүк үчүн алкактар, айрыкча кенен, атайын устундар менен туурасынан кеткен арматура бар.

Биринчи кезекте, астыңкы рамка орнотулуп, анын үстүнө рамкалар орнотулган. Бул жерде бурчтары бар алкактарга бекитилет арачтар да орнотулган. Андан кийин стрингерлер бекитилет. Рамка казеин клей менен чапталган. Муундар даки менен бекитилет, андан кийин бул жерлер клей менен мол импрегнирленген. Дагы бир вариант да мүмкүн: адегенде бинт клей менен импрегнирленген, андан кийин байланыш чекиттери анын тегерегине оролот.

Корпусу фанера барактары менен капталган, ал эми үстүнө дюралюминий каптоо орнотулган. Айдоочу үчүн отургуч да фанерадан же заводдук пластмассадан жасалышы мүмкүн. Арткы жагында, отургучтун артында инструменттер, запастык тетиктер, бензин куюлган идиш, ошондой эле балыкчынын жеке буюмдары сактала турган багаж үчүн орун бар.

Пропеллер системасы

Пропеллерди орнотуу кабина менен корпусту чогултууга караганда олуттуураак мамилени талап кылат. Бураманы айлантуу үчүн көбүнчө ИЖ-56 мотоциклинен кыймылдаткычты алышат. Бурама вал рамкада жайгашкан подшипникке орнотулган.

Мотор жыгач пластинкага орнотулуп, эки кашаа жана төрт тирөөч колдонулат. Пластинанын өлчөмдөрү 385x215x40 мм. Пластинаны эки тараптан 5 мм калыңдыктагы фанера менен каптоо абзел. Struts буттарына Duralumin бурчтары тиркелет.

Бурамага V-ременин берүүсүн тууралоо үчүн каналдар менен пластинанын ортосунда фанерадан же текстолиттен жасалган пластинка берилет. Мотор картерге кронштейн аркылуу орнотулган желдеткич аркылуу муздатылат.

Иштеп жаткан суспензия

Шасси орнотуу мурунку 2 этаптын уландысы болуп саналат. Калыңдыгы 10 мм болгон фанера лыжа катары кызмат кылат. Аларды бекемдөө үчүн, калыңыраак устун колдонулат, ал эми лыжа жогорку бөлүгү дат баспас болоттон жасалган капталган. Бардык лыжа механизми M6 бурамалар менен денеге тиркелет.

Лыжанын конструкциясы ошондой эле диаметри 8 мм болгон түтүктөн жасалган астынкыдан турат. Түтүктүн учтары тегизделген. чоор "кабан" астында тоосунун орто бөлүгүндө тиркелет. Төмөнкү тешиктер кар машинасына бурулганда туруктуулукту сактоого мүмкүндүк берет.

Лыжа тебүүнүн алдыңкы бөлүгү ийилген. Бул үчүн лыжа кайнак сууга (бүгүлө турган бөлүгүн гана) салып, арматураны (запас) колдонуп ийишет. Лыжанын алдыңкы бөлүгүн калыпта кармоо үчүн металл плита орнотулган. Лыжа булагы жыгачтан жасалып, үч бөлүктөн турат.

Төмөнкү бөлүгү 25x130x1400 мм өлчөмдөгү кайыңдан жасалган. Ага жарым ок орнотулган. Үстүнкү жана ортоңку бөлүгү карагай. Алар бирге M8 болттор жана duralumin барактары менен байланышкан. Лыжанын алды жагында атайын амортизатор орнотулган, ал лыжа жылып баратканда кардын ичине кирип кетүүсүнө жол бербейт. Ал резинадан жасалган. Кар унаасынын арткы бөлүгү буга чейин оор, ал эми жабдыктар менен бирге лыжа дайыма өйдө карай багытталган.

Кар унаасынын кыймылын тездетүү тиешелүү педалдарды басуу менен, ал эми кыймылдын багытын өзгөртүү руль колоннасынын жардамы менен ишке ашырылат.

Кар унаасынын иштеши менен кандайдыр бир көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, даяр пропеллерди алуу жакшыраак, анткени аны өз алдынча жасоо өтө кыйын, айрыкча биринчи жолу.

Аэроллейди кантип жабдуу керек?

Ар бир унаада спидометр, тахометр, амперметр жана от алдыруучу сыяктуу бир нече милдеттүү аспаптар болушу керек. Күйүүчү май деңгээлинин көрсөткүчү да зыян келтирбейт. Бардык негизги приборлор текстолиттен жасалган алдыңкы панелге орнотулган.

Сиз кээ бир кошумча түзмөктөрдү орното аласыз, бирок, жок эле дегенде, кандайдыр бир мааниде болсо гана. Мисалы, GPS навигатору, эгер жол узун жана бейтааныш жерлерде болсо керек болушу мүмкүн.

Кабинетте ошондой эле карбюратор аба жана дроссель рычагы болушу керек. Кабинанын сол тарабына артты көрүүчү күзгү, ал эми кабинанын үстүнө айнек орнотуу максатка ылайык.

Снегоходдун негизиндеги араа мотору

Мындай курулуш жогорудагы курулушка караганда алда канча жөнөкөй. Бул жерде колдонулган мотор чынжырдан жасалган. Жөнөкөйлүгүнө карабастан, кимдир бирөө мындай кар унаалары менен балык уулоого батына албашы күмөн.

Узак аралыкка жылдыруу үчүн сизге болжол менен 12 л.с. кубаттуулугу бар мотор керек, ал эми араадан келген мотор күчү болгону 4 л.с. орнотуу принциби биринчи учурда эле.

Суу сактагыч алыс эмес болсо, бир нече километр болсо, анда сиз балык уулоочу аксессуарларды жылдыруу үчүн жер менен жабдып, мындай кар унааларында балык уулоого бара аласыз.

кырсыктардын алдын алуу

Кар унаасы сыяктуу дизайн өзгөчө көңүл бурууну талап кылат, анткени башкалар үчүн потенциалдуу коркунуч туудурган айлануучу бөлүгү бар. Бул бөлүк айлануучу бурамалар же, ал деп аталган, пропеллер болуп саналат. Адам uXNUMXbuXNUMXbits айлануу аймагына кирбеши жана жаракат албашы үчүн, ал атайын корпуска катылышы керек. Бул каптоо башкаларды коргогондон тышкары, ал бураманы жөн эле сындырышы мүмкүн болгон бөтөн нерселерден коргойт.

Иш процессинде чиймелерде берилген бардык өлчөмдөр катуу сакталышы керек. Өзүн-өзү өндүрүү өтө кылдаттыкты талап кылат: алар негизги жүктү башынан бери, өзгөчө, лыжа боюнча, ар бир болт байланышты текшерүү керек.

Иштөө учурунда сиз такай тиркөө пункттарын, ошондой эле винттин өзүн кемчиликтерди текшерип туруу керек. Мындан тышкары, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине, күйүүчү майдын жана майдын деңгээлине көңүл буруу керек. Бул, өзгөчө, эгерде ал узак мөөнөттүү иштөөгө арналган болсо, үй шартында жасалган аппараттын көйгөйсүз иштешине ишенүүнүн бирден-бир жолу.

Кар жүрүүчү унаалар балыкчынын жашоосун жеңилдете алат, өзгөчө карлуу жерлерде. Мындай шартта узак жолду оңой басып кете ала турган кар унаасынан башка жалгыз унаа ушул.