Автоунаанын газ чыгаруучу түтүгү чоң адамдын дем алуу системасынын деңгээлинен бир аз гана төмөн жана бала менен бирдей деңгээлде. Трафик агымы өзүнөн ыргыткан нерселердин баары түздөн-түз өпкөгө кетет. Чыгарылган газдардагы зыяндуу заттардын тизмесине ондон ашык: азоттун жана көмүртектин оксиддери, азот жана күкүрт кычкыл газы, күкүрттүн диоксиди, бензопирен, альдегиддер, ароматтык углеводороддор, ар кандай коргошун бирикмелери ж.б.
Алар уулуу жана аллергиялык реакцияларды, астма, бронхит, гайморит, залалдуу шишиктердин пайда болушу, дем алуу жолдорунун сезгенүүсү, миокард инфаркты, стенокардия, туруктуу уйкунун бузулушу жана башка ооруларды пайда кылышы мүмкүн. Чоң шаарлардын жолдору эч качан бош болбойт, андыктан бүткүл калк ар дайым тымызын зыяндуу таасирлерге дуушар болушат.
Орусиянын шаарларында абанын булганышынын сүрөтү
Кырдаал азот кычкылы жана көмүр кычкыл газы боюнча эң курч. Азыркы учурда, бийликтин пландары боюнча, кырдаалдын өнүгүшүнүн сценарийи мындай: 2030-жылга чейин шаарларда азот кычкыл газы эки эседен ашык азайышы күтүлүүдө, ал эми көмүр кычкыл газы 3-5 эсеге көбөйөт. %. Бул өнүгүүгө каршы туруу үчүн, Гринпис азот кычкылынын деңгээлин 70% жана көмүр кычкыл газын 35% азайтууга жардам бере турган планды сунуштайт. 1 жана 2-сүрөттөрүндө чекиттүү сызык шаар планынын графигин, ал эми түстүү сызык Гринписти билдирет.
NO2 – азот оксиддери, адамдарга жана жалпы жаратылышка зыяндуу. Алар шаарларда топтолуп, адамдын дем алуу жана нерв системасын акырындык менен бузуп, түтүн пайда кылып, озон катмарын бузушат.
СО2 көмүр кычкыл газы, көрүнбөгөн душман, анткени анын жыты да, түсү да жок. Абада 0,04% концентрацияда, ал бир нече убакытка чейин баш ооруну пайда кылат. 0,5% жетсе, эсин жоготуп, ал тургай жай өлүмгө алып келиши мүмкүн. Эгер сиз жолдун жанында же терезеңиздин астында иштесеңиз, анда тыгындар көп болот, анда сиз дайыма уу дозасын аласыз.
Гринпис сунуш кылган чаралар
Гринпис үч иш-аракет багытын сунуштайт: унаалардан келген зыянды азайтуу, жеке эки дөңгөлөктүү жана электр унааларын өнүктүрүү жана абаны башкаруу структурасын түзүү.
Унааларга келсек, Greenpeace жоопкерчиликтүү саясатты жүргүзүүнү, коомдук транспортко артыкчылык берүүнү сунуштайт, анткени бир автобус жүз кишиге чейин жете алат, ал эми транспорт агымында ээлеген узундугу боюнча ал орточо көрсөткүчкө барабар. максимум 2.5 кишини ташыган 10 стандарттуу унаанын. Адамдарга унааны керек болгондо гана ижарага алууга мүмкүндүк берген арзан баада унааны ижарага алууну өнүктүрүү. Статистикалык маалыматтарга ылайык, күнүнө 10го чейин адам бир жалданма унааны пайдалана алат, мунун пайдасы абдан чоң: өз унааңызсыз унаа токтотуучу жайларды ээлебейсиз жана транспорт агымын азайтасыз. Ошондой эле айдоочуларды рационалдуу айдоого үйрөтүү, транспорт агымын башкаруу системасын өркүндөтүү, бул жол агымын жукартууга жана тыгындардын санын кыскартууга мүмкүндүк берет.
Шаардагы жеке эки дөңгөлөктүү жана электр транспорту велосипеддер, мотороллерлер, электр мотороллерлери, сегвэйлер, унициклдер, гироскутерлер жана электр скейтборддор. Компакттуу электр транспорту - бул шаар боюнча тез жүрүүгө мүмкүндүк берген заманбап тренд, ылдамдыгы 25 км/саатка жетет. Мындай мобилдүүлүк тыгындар, бекер унаа токтотуучу жайлардын абалын жакшыртат, анткени кээ бир жаштар унааларынан электр скутерлерине жана сегвейлерге өтүүгө кубанычта. Бирок, тилекке каршы, Орусиянын шаарларында мындай кыймыл үчүн бөлүнгөн жолдор аз, жана алардын сырткы көрүнүшүн жактаган адамдардын активдүү көрсөткөн эрки гана кырдаалды өзгөртөт. Жылына 5 ай суук болгон Москвада деле өзүнчө жолдор болсо жеке транспорт менен жүрсө болот. Ал эми Япония, Дания, Франция, Ирландия, Канаданын тажрыйбасы көрсөткөндөй, өзүнчө веложолдор болсо, адамдар велосипедди дээрлик жыл бою колдонушат. Жана пайдасы зор! Велосипед же скутер тебүү жардам берет:
- салмак жоготуу,
- өпкө жана жүрөктү машыктыруу;
- буттун жана жамбаштын булчуңдарын куруу;
- уйкуну жакшыртуу,
- туруктуулукту жана иштөө жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу;
- стрессти азайтуу,
- картаюуну басаңдатуу.
Жогорудагы аргументтерди түшүнүү менен, велосипедди ижарага алууну, велосипед жолдорун курууну баштоо логикага ылайыктуу. Бул идеяны илгерилетүү үчүн Гринпис жыл сайын “Велосипед менен жумушка баруу” акциясын өткөрөт жана мунун реалдуу экенин адамдардын мисалы менен көрсөтүп турат. Жыл сайын өнөктүккө көбүрөөк адамдар кошулуп, Гринпистин чакырыгы менен бизнес борборлордун жанында жаңы велосипед тепкичтери пайда болот. Бул жылы акциянын алкагында энергопункттар уюштурулуп, аларга токтоп, эл сергип же белекке ээ болду.
Гринпис абаны көзөмөлдөө үчүн ушул жайда Орусиянын ар кайсы шаарларынан келген ыктыярчыларга булганууну өлчөөчү приборлорду таратат. Ыктыярчылар өз шаарларынын ар кайсы жерлеринде зыяндуу заттарды топтой турган атайын диффузиялык түтүктөрдү илип, бир нече жумадан кийин алар чогултулуп, лабораторияга жөнөтүлөт. Күзүндө Greenpeace өлкөбүздүн шаарларындагы абанын булганышынын сүрөтүн алат.
Кошумчалай кетсек, уюм борбор калаанын абасы канчалык булганганын көрсөтүү үчүн түрдүү диспетчердик станциялардан алынган маалыматтарды чагылдырган онлайн карта түздү. Сайттан 15 булгоочу заттардын көрсөткүчтөрүн көрүп, сиз жашаган жана иштеген жер канчалык экологиялык таза экенин түшүнө аласыз.
Гринпис улуттук транспорттук изилдөөлөр борбору менен бирге чогултулган изилдөө маалыматтарын чоң шаарлардын бийликтерине жөнөтүлгөн отчет катары расмийлешти. Доклад сунуш кылынган чаралардын илимий негиздуулугун керсетууге тийиш. Бирок карапайым элдин колдоосусуз, практика көрсөткөндөй, бийлик бир нерсе кылууга шашылбайт, ошондуктан Гринпис аны колдоо үчүн петиция чогултууда. Азырынча 29 кол топтолду. Бирок бул аздык кылат, кайрылуу олуттуу деп табылышы үчүн жүз миңден чогултуу керек, анткени бул маселе элди түйшөлтүп жатканын бийлик көрмөйүнчө эч нерсе өзгөрбөйт.
Сиз Гринпистин иш-аракеттерин колдооңузду ага бир нече он секунданын ичинде барып, кол коюу менен көрсөтө аласыз. Сиздин үй-бүлөңүз менен дем алган аба сизден көз каранды!