мазмуну
2022-жылы "тығыз" караңгылатылган унаалардын модасы дээрлик жоголду. Кээ бир авто тюнинг күйөрмандары дагы эле унааларды караңгы пленка менен жаап коюшат. Эксперт менен бирдикте "Hely Food Near Me" компаниясы 2022-жылы тонировка үчүн айып пулдар жана бул жаатта бар стандарттар боюнча материал даярдады.
2022-жылы тонировка үчүн айып пул канча
Бул тартип бузуу үчүн чара административдик кодексте (КАОнун 12.5-ст. 3.1-бөлүгү) каралган. Регламентти бузгандыгы үчүн 500 рубль өлчөмүндө айып пул салынат. Бул биздин елкебуздун бардык региондору учун жана транспорттун бардык турлеру учун, мейли жецил автомашина болобу, автобус болобу же жук ташуучу машина болобу, бирдей.
Бирок тонировка үчүн айып пулдан кутулса болот. МАИ кызматкери караңгылатылган унааны токтотуп, текшерип, протокол түзүүгө укуктуу. Айдоочу жеринде кара пленканы алып салышы мүмкүн. Анда милиция эскертүү гана бере алат. Алар айып салышы мүмкүн да - кызматкердин каалоосу боюнча.
Кандай унааны караңгылатуу мыйзамдуу
– Авто айнекти ашыкча караңгылатуу мыйзам чыгаруучу тарабынан жарык өткөргүчү дөңгөлөктүү транспорт каражаттарынын коопсуздугу боюнча техникалык регламенттин талаптарына жооп бербеген айнекти орнотуу катары чечмеленет. Бул түстүү транспаранттарга да тиешелүү», - деп түшүндүрөт Степан Корбут, Москвадагы адвокаттар коллегиясынын бейөкмөт уюмунун юристи Ноздря, Мишонов жана партнерлор.
Алдынкы айнектер (ал да алдыңкы айнектер), ошондой эле алдыңкы каптал терезелер жарыктын кеминде 70% өткөрүшү керек. Бул тууралуу Бажы биримдигинин No4.3/018 “Дөңгөлөктүү транспорт каражаттарынын коопсуздугу жөнүндө” техникалык регламентинин 2011 пунктунда жазылган. Ушул эле маалымат 5.1.2.5-пунктунда. ГОСТ 32565-2013 "Жер үстүндөгү транспорт үчүн коргоочу айнек".
Ошондой эле кээ бир айдоочулар менен популярдуу деп аталган алынуучу тонировка болуп саналат. Ал алып салууга жана ордуна коюуга оңой болгон пленка же парда түрүндө болушу мүмкүн. Формалдуу түрдө, ал ошол замат алынып салынса да, бузуу болуп эсептелет.
2022-жылы унааны караңгылатуу даражасын кантип текшерсе болот
Буга чейин биздин өлкөдө атайын ГОСТ иштеп, тонировканы кантип текшерүү керектиги жазылган.
– Учурда колдонуудагы стандартта сыноо шарттарына эч кандай талаптар жок. Температуранын стандарттары, абанын нымдуулугу жана атмосфералык басымдын көрсөткүчтөрү жок», - деп белгилейт юрист Степан Корбут.
Айнек менен тонировканын жарык өткөрүмдүүлүгүн текшерүүчү прибор фотометр деп аталат. Аппарат көрсөткөн маалыматтарды МАИ кызматкери протоколго киргизиши керек. Бардык гаджеттер ылайыктуу эмес, бирок Росстандарттын мамлекеттик реестринде камтылгандар гана. Бирок кызматкерлердин сертификаты жок шаймандарды колдонушу күмөн.
Бирок чындап эле тонировканы өлчөө үчүн эч кандай стандарттар барбы? Бул жаатта мыйзамдуу карама-каршылык бар. Регламентте аппараттын техникалык документтерине, башкача айтканда, ага карата көрсөтмөлөргө таянуу белгиленген. Мисалы, ал жерде өлчөө абанын оң температурасында гана жүргүзүлүшү керек деп көрсөтүлүшү мүмкүн. Ал эми караңгылатылган унаанын айдоочусу катуу суукта токтоп калса?
Бул протокол боюнча сотко кайрылууга негиз болуп жатат экен. Бирок мындай талаш-тартыш менен соттон утуп чыгуудан майнап чыкпайт. Бардык, анткени азыркы ГОСТ 32565-2013 - бул жерде транспорттун коопсуздук айнек арналган. Документте тонировканы өлчөө шарттарына талаптар камтылган эмес. Андыктан МАИ кызматкерлери бул стандартка жөн эле кайрылышат.
– ГОСТ боюнча текшерүү үчүн милдеттүү шарттардын жоктугуна байланыштуу тонировканын жарык өткөрүмдүүлүгүн өлчөөдө айдоочулардын эреже бузууларга каршы чыгуу аракеттери канааттандырылбай калууда. Башкача айтканда, айдоочу видеого тартып алган күндө да, текшерүү методикасынын бузулгандыгын далилдөө дээрлик мүмкүн эмес», — деп түшүндүрөт. Степан Корбут.
Автоунаанын номерлерин тонировкага алып салса болобу
Кезинде МАИ кызматкерлери караңгылатылган унаалардан мамлекеттик каттоодон өткөн белгилерди алып салууга укугу бар болчу. Бирок бул жаза азыр Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстен алынып салынган. Милиция мыйзам бузууну жеринде жоюуну гана талап кыла алат – тасманы алып салууну.
– Номерлерди алып салуу жокко чыгарылып, айыптар гана калгандыктан, айдоочулардын колу жөн эле чечилип калган. Биздин өлкөнүн жолдорунда караңгылатылган унаалар көбүрөөк пайда боло баштады жана айнек прокаттоо кызматтары кардарларсыз отура бербейт ", - деп эсептейт Ден-соолукка жакын тамак-аш эксперти.
Бирок МАИ инспекторлорунун дагы бир таасир этүүчү куралы бар. Ал жазуу жүзүндө эскертүү бериши мүмкүн. Ал бузулууларды жоюу мөөнөтүн көрсөтөт. Эреже катары, ал 10 күндөн ашпайт. Эскертүү укук бузуулардын маалымат базасына киргизилет.
Эгерде айдоочу экинчи жолу токтотулуп, айнек кайрадан караңгылатылган болсо, анда ага милиция кызматкеринин мыйзамдуу буйругуна же талабына баш ийбегендиги үчүн да протокол түзүлөт (Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 1-беренесинин 19.3-бөлүгү). Федерация). Анда 500-1000 рублга чейин жазалоо же он беш суткага чейин административдик камакка алуу каралган. Ошентип, бир-эки күн, атүгүл жумалап атайын абакта унааларды тонировкалоо эрежесин бузгандар үчүн өтө реалдуу келечек.
Маселенин тарыхынан: биздин өлкөдө тонировка үчүн айыптар кандай кабыл алынган
2018-жылы ашыкча тонировка үчүн айып пулдун көбөйүшү тууралуу кептер күчөдү. Бул Мамлекеттик Думада каралып жаткан жол кыймылын жакшыртуу боюнча көптөгөн мыйзамдык демилгелерге байланыштуу. 2018-жылдын жазында алардын көбүнүн абалы жерден көчүп кеткен. Тонировкалоо үчүн айып пулду көтөргөн мыйзам долбоору да четте калбайт.
Техникалык регламентте белгиленген нормадан ашкан тонировкалуу унааны айдоо үчүн жаза Федерациянын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 3.1-беренесинин 12.5-бөлүгү менен аныкталат «Автотранспорт каражатын эксплуатациялоонун шарттарында же бузулуулар болгон учурда айдоо транспорт каражаттарын ташууга тыюу салынат». Макалада алдыңкы айнеги жана каптал терезелери жарыкты 75% кем өткөрүүчү пленка менен жабылган айдоочуларга унааны башкарууга тыюу салынат. Арткы каптал жана арткы терезелердин жарык өткөрүү жөндөмдүүлүгү жөнгө салынган эмес.
2014-жылга чейин МАИ кызматкерлери номерлерди алып салуу түрүндө тартип бузгандарга эффективдүү рычагга ээ болушкан. Бирок 2014-жылдын сентябрь айында Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодексинин 2-беренесинин 27.13-бөлүгү “Транспорт каражатын эксплуатациялоого тыюу салуу” мыйзам актыларына өзгөртүүлөрдү киргизүү менен күчүн жоготту. Жалгыз жана өтө шарттуу инструмент 500 рубль айып пул болгон.
Краснодар крайынын, Тверьдин, Белгороддун жана башка бир катар областтардын областтык жол полициясында убактылуу иш-чаралардын жеткилеңсиздигине жооп кылып, тонировка менен иштөө боюнча өздөрүнүн практикасы калыптанды. Инспекторлор мындан ары СДАда бекитилген “Автотранспорт каражаттарын эксплуатациялоого кабыл алуунун негизги жоболоруна” таянып, унаалардын жол кыймылына катышуусуна жол бербейт. Ашыкча тонировкалоо унаанын конструкциясына өзгөртүүлөрдү киргизүү катары чечмеленет.
Алар муну ар кандай жолдор менен жасашат. Жолдо эреже бузуу аныкталса, инспектор аны токтотуу боюнча буйрук чыгарат. Документ бузууларды четтетүүнүн мөөнөттөрүн аныктайт. Мөөнөтү аяктагандан кийин ээси унаага МАИ кызматкерлери тарабынан текшерүү үчүн алынып салынган тонировканы берүүгө милдеттүү. Айдоочу өзгөртүүлөрдү оңдоодон баш тартса, укук бузуу жөнүндө иш акыркы катталган иш-аракеттердин орду боюнча МОТОТРЕРге өткөрүлүп берилет, анда каттоону жокко чыгаруу жөнүндө чечим кабыл алынышы мүмкүн. Автоунааны каттоодо тартип бузуу аныкталса, инспектор каттоодон жана керектүү документтерди берүүдөн баш тарта алат.
Альтернативалык тактика да бар. Ашыкча тонировка менен унааны токтотуп, инспектор, биринчи учурда болгондой эле, эреже бузууну четтетүү үчүн ээсине жазуу жүзүндө арыз берет. Эгерде кайра текшерүүдө талап аткарылбаганы аныкталса, Федерациянын Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодексинин 19.3-беренесинин “Милиция кызматкеринин мыйзамдуу буйругуна баш ийбөө” беренеси колдонулат. Жаза 500дөн 1000 рублга чейин административдик айып салуу же 15 күнгө чейин администрациялык камакка алуу болушу мүмкүн.
2015-жылы Мамлекеттик Думанын «Бирдиктүү өлкөбүздөн» депутаты, Мамлекеттик Думанын Мамлекеттик курулуш боюнча комитетинин төрагасынын орун басары Вячеслав Лысаков тонировкалоо нормаларын бузгандыгы үчүн айып пулду 1,5 миң рублга чейин көтөрүүнү, ал эми кайталап бузган учурда 5 миңге чейин. Баштапкы версияда депутат кайра жаза катары айдоочуларды укугунан ажыратууну сунуштаган.
2016-жылдын май айында мыйзам долбоору биринчи окууда кабыл алынган, буга чейин укуктан ажыратуу боюнча пункту жок, Өкмөттүн өтүнүчү боюнча алынып салынган. Жыл аягына чейин өзгөртүүлөр менен кабыл алынат деп күтүлүп, бирок иш жүзүндө белгисиз мөөнөткө жылдырылды. 2018-жылы кырдаал жаңы нукка бурулду.
Январдын аягында Федерациянын президентинин тапшырмасы менен Экономикалык өнүгүү министрлиги тарабынан демилгеленген автоинспекциялык реформанын чоо-жайы коомчулукка жарыяланган. Тактап айтканда, Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодексти “техникалык кароодон өтпөгөн транспорт каражатын башкарган же техникалык тейлөө учурунда бул транспорт каражаты коопсуздук талаптарына жооп бербегендиги үчүн” жаза менен толуктоо пландалууда. ачыкка чыкты». Кандай коопсуздук талаптары бар, азырынча белгисиз. Азыр текшерүү эрежелери декабрь 05.12.2011, 1008 N XNUMX Федерациясынын Өкмөтүнүн токтому менен сүрөттөлгөн. Тондоо - текшериле турган параметрлердин бири.
2018-жылдын апрелинде Мамлекеттик Дума ашыкча тонировка үчүн айыпты көбөйтүү боюнча мыйзам долбоорун кайрадан карай баштады. Долбоор түзөтүүлөр менен кароого сунушталган, анын автору Вячеслав Лысаков болгон. Маалымат каражаттарында “тонировка үчүн айып 10 эсеге көбөйдү” деген кептерге карабастан, мыйзам долбоорунун азыркы редакциясында айыптын өлчөмү боюнча сунуштар өзгөргөн жок. Бул бузууну биринчи жолу аныктоо үчүн 1,5 миң рубль жана бир жыл ичинде кайталанган бузуулар үчүн 5 миң рубль.
Мыйзам долбооруна каршы болгондор көп. Алардын жүйөлөрү негизинен түштүктүн бир катар аймактарында жайкысын унаада ыңгайлуу шарттарды түзүүнүн бирден-бир жолу тонировка экенине байланыштуу. Долбоордун коргоочулары арткы айнекти караңгылатуу даражасы жөнгө салынбаганын, жарандарга бул шарттарды түзүүгө эч ким тоскоол болбой жатканын айтышууда.