Өзүңүздүн колуңуз менен жасалган ПВХ кайыктын трассасы, фото жана видео мисалдары

Дээрлик ар бир балыкчы, өзгөчө жапайы сууларда балык кармоого туура келген шарттарда өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүүчү кайык сатып алууну кыялданат. Демейде мындай суу сактагычтарда жээктерде жайгашкан жыш өсүмдүктөрү бар болгондуктан жээктен балык уулоо кыйынга турат. Кайыктын болушу мындай ыңгайсыздыктарга көп көңүл бурбоого мүмкүндүк берет.

Чекене соода түйүндөрүндө заманбап ПВХ материалдан жасалган кайыктардын ар кандай конструкциялары бар. Эреже катары, үйлөмө кайыктар кызыгууну жаратат, алар практикалык жана иштөөгө оңой. Үйлөтүлүүчү кайыктар ашыкча салмакка ээ эмес, ошондуктан алар жээкте да, сууда да оңой жылышат. Мындан тышкары, алар көп орун ээлебейт, айрыкча, толтурулган эмес. Бул, өзгөчө, кайыкты сууга көчүрүү же кампага коюу керек болгондо туура. үйлөмө кайыктардын чакан моделдери ташуу үчүн атайын каражаттарды талап кылбайт.

Мындай жөнөкөй конструкциялар модификацияга дуушар болот, бул көптөгөн балыкчылардын эмнеси. Ар кандай кайыктын эң көп талап кылынган бөлүгү - бул кийинчерээк борттун моторун бекитүү үчүн жер болуп кызмат кыла турган шарнирдүү трансом.

Эгер сиз PVC үйлөмө кайыкты жана ага борттун моторун өз-өзүнчө сатып алсаңыз, анда ал алда канча арзан болот. Бирок бул жерде бир кичинекей көйгөй бар, ал жөн гана тышкы мотор орнотууга мүмкүндүк бербейт. Чындыгында, мотор трансомго орнотулган, аны сиз сатып ала аласыз же өзүңүз жасай аласыз. Албетте, өз алдынча өндүрүш арзан болот. Эң негизгиси, ээси аспаптар жана ар кандай материалдар менен иштөөнү билет. Экинчи жагынан, биздин балыкчыларыбыз бардык кесиптин чеберлери жана мындай милдетти тез эле чече алышат.

Буга карабастан, сиз өтө кылдат жана жоопкерчиликтүү болушуңуз керек, антпесе дизайн иш учурунда ийгиликсиз жана кооптуу болуп калат.

Өзүңүздүн колуңуз менен жасалган PVC кайык трансому

Трансом сырткы мотор тиркелген жерде. Бул ишенимдүү, бекем бекитилген структура болушу керек. Ошондуктан ендуруштук процесске жоопкерсиздик менен мамиле жасоого болбойт. Бул элемент туруксуз жана бышык эмес болууга жол берилбеши керек. Суудагы каталар жаман бүтүшү мүмкүн. Бул кайыкта бир нече адам болгондо жана алардын жыргалчылыгы ушул структуралык элементтен көз каранды болгондо, өзгөчө чындык.

Ишти аткарып жатканда, бул элементке тиркелет мотору менен бирге PVC кайыктын техникалык мүнөздөмөлөрүн эске алуу менен, негизги сунуштарды катуу кармануу керек.

Мотор жана трансом

Үйлөтүлүүчү кайыктын трассасы үйлөтүлүүчү кайыктын белгилүү бир модели үчүн гана эсептелет, анткени кайыктын конструкциялары ар түрдүү жана өлчөмү боюнча айырмаланат. Эреже катары, кыймылдаткычы жок сатылган жана калак менен жүрүүгө арналган кайыктардын моделдери үчүн, алар 3 аттын күчүнөн күчтүү тышкы мотор орнотууга жол бербейт. Мындай мотор 10 км/саат ылдамдыкта суу аркылуу үйлөтүлүүчү кайыкта жүрүүгө мүмкүндүк берет. Мындай үйлөмө кайыктарда мотордун массасына байланыштуу чектөөлөр бар. Жалпысынан алганда, мындай кайыктар сырткы моторлор менен жабдылган эмес.

Ишти баштоодон мурун, сиз кылдаттык менен ПВХ кайыктын жана мотордун техникалык маалыматтарын изилдеп чыгышыңыз керек.

кайык чоң эмес болгондуктан, transom кошумча жүк болуп саналат, өзгөчө мотор менен. Ошол эле учурда, сиз кайык ичке PVC материалдан жасалган экенин эске алуу керек.

Ошондой болсо да, мындай транзом кайык моторун, 3 атка чейин кармай алат, бул балык кармоонун ыңгайлуу шарттарына өбөлгө түзөт. Ошол эле учурда, бүт структурасы кылдаттык менен каралышы керек, анткени ал кайыктын арт жагына олуттуу басым жасайт. Кыймылдаткыч канчалык күчтүү болсо, анын массасы ошончолук чоң болот жана кайыктын материалына ошончолук көп жүк түшөт.

Трансомдун курулушу

Эреже катары, кайык үчүн илгичтүү трансом абдан жөнөкөй дизайн болуп саналат, ал төмөнкүлөрдөн турат:

• Табактан.
• бекиткичтерден.
• Бүчүрлөр деп да аталат алкактардан.

Пластина табактан жасалган жана ыктыярдуу формага ээ болушу мүмкүн. Монтаждык догалар - бул пластинкага да, кайыкка да көздүн жардамы менен бекитилет.

Көздөр жалпак негизи бар атайын кашаалардан турган өзгөчө дизайнга ээ.

Өндүрүш үчүн материалдар

Пластинаны жасоо үчүн суу өткөрбөгөн фанера гана ылайыктуу. Бул терс табигый факторлордон структурасын коргой турган жылмаланган бети бар, ал эми абдан жеңил жана бышык.

Штапелдерди даярдоо үчүн прокат колдонулат, ал берилген формага жараша ийилет. Эң жакшы вариант дат баспас болоттон жасалган же атайын жабуусу бар болоттон (хром, никель, цинк) колдонуу болуп саналат.

Болот элементтердин болушу деформацияга туруштук бере турган катуу түзүлүштү түзүүгө мүмкүндүк берет. элементтер коргоочу каптоо бар болсо, анда структурасы бышык, коррозиядан корголгон.

Көз пластиктен жасалган, ал жеңилдиги жана нымдуулукка, ошондой эле башка терс жактарга туруктуулугу менен мүнөздөлөт. Мындан тышкары, пластмасса кайык жасалган PVC базасына оңой жабыштырылат. Бекитүү үчүн нымга чыдамдуу клейди гана колдонуңуз.

продукция

Бардык иш сүрөт тартуу менен башталат. Мындан тышкары, эң жөнөкөй транзистикалык дизайндын сүрөтү ылайыктуу.

Пластинка үчүн калыңдыгы 10 мм фанера колдонулат. Пластинанын четтери кайыкка зыян келтирбөө үчүн кум кагаз менен иштетилиши керек. Пластинкага илмектер бекитилет, алар металл кашаалар үчүн бекиткич катары кызмат кылат.

Монтаждоо аркалары кол менен же машинада бүгүлгөн.

Көздөр өзүнчө сатып алынат, эгерде бардык деталдары даяр болсо, анда алар кайыкка орнотулушу керек.

Резина кайыкка трансом орнотуу

ПВХ материалдан жасалган кайыкка трансомду төмөнкүдөй орнотуу артык:

• Биринчиден, кайык үйлөтүлүп, желимдин жардамы менен көздөрү бекитилет. Мындан тышкары, алар пайдалуу боло турган жерлерге так чапталганы абдан маанилүү.
• Көздөрдүн негизи жабышчаак менен жабылат, андан кийин алар кайыкка бекитилет. Калган шакекчелер да ушундай жол менен бекитилет. Монтаждоо аркаларынын өлчөмүнө жараша бул бекитүүчү элементтердин керектүү саны белгиленет. Желим толук кургаганда кайыктан абаны чыгарып, монтаждоо догаларын пластинкага туташтыруу керек.
• Андан кийин, кайык кайрадан аба менен толтурулат, бирок толугу менен эмес, жарымы. Монтаждоо аркалары көзөнөктөр менен бекитиле тургандай орнотулган. Акыр-аягы, кайык толугу менен толтурулган жана бүт түзүмү коопсуз кайыкта өткөрүлөт.

Трансом бийиктиги

Трансомдун бийиктиги, башкача айтканда, пластинанын чоңдугу кайыктын капталдарынын бийиктигине жараша болот. Трансом капталдардын бийиктигине барабар болушу мүмкүн же чоңураак, ошондой эле кичирээк болушу мүмкүн, бирок көп эмес. Негизги шарты мотор ишенимдүү жана бекем transom боюнча кармалып, ошондой эле иш учурунда коопсуз болуп саналат.

Сырттагы трассаны бекемдөө

Классикалык трансом эки кашаадан жана төрт көзөнөктөн турат. Трансомду бекемдөө талап кылынса, анда кашаалардын санын, демек, көздүн санын көбөйтүүгө болот. Ошол эле учурда, кошумча бекиткичтер кайык жасалган материалды кошкондо, кайыкка кошумча жүк болуп саналат, структуранын салмагын жогорулатуу экенин унутпашыбыз керек.

жыйынтыктоо

Балык кармоо шарттарында, узак аралыкка өтүү талап кылынганда, моторсуз иштөө өтө кыйын, анткени бардык жүк колго түшөт. Бул калактарда алыска сүзө албай тургандыгы үчүн. Калак менен балык уулоо кайык мотору талап кылынбаган кичинекей көлдөрдө же көлмөлөрдө гана ыңгайлуу. Мындай шарттарда балык уулоо ыңгайлуу болсо да, эң негизгиси кайыктын болушу суу объектилеринин жетүүгө кыйын жерлерин кармоого мүмкүндүк берет.

Албетте, мотордун болушу балык уулоо процессин жеңилдетет, бирок бул канчалык зарыл экенин ойлонуш керек. Эгерде сиз чоң суу сактагычтарда балык кармоону кааласаңыз, анда мотору менен бирге PVC кайыгын сатып алганыңыз оң. Кымбатыраак болгону менен ишенимдүү, анткени бул жерде баары эсептелген. Мындан тышкары, мотор тез суу аркылуу өтүүгө мүмкүндүк берет, күчтүү болушу мүмкүн.