Экологиялык ден соолук бул эки уюлду бириктирген жаңы концепция: экология жана ден соолук. Бир нече эксперттер үчүн шаарды жана анын чет жакаларын анын жашоочуларынын ден соолугуна жана айлана-чөйрөгө жараша долбоорлоо. Алар ошондой эле экоден соолуктун бири-бири менен тыгыз байланышкан эки аспектисине көңүл бурушту: транспорт каражаты жана адам жашаган жер.

"Саякат калкка караганда тезирээк көбөйүүдө" деп баса белгилейт Луи Дроуин, коомдук саламаттыкты сактоо боюнча адистешкен жана Монреалдагы Agence de la santé et des services sociaux de la santé et des services sociaux de la santé et des services компаниясынын шаардык экологиясы жана саламаттыкты сактоо сектору үчүн жооптуу. "Акыркы беш жылдын ичинде борбор калаада жылына 40ка жакын унаа көбүрөөк катталды", - деп кошумчалайт ал ошол эле дем менен коомдук транспортту колдонуу 000ден 7-жылга чейин 1987% га кыскарган.

Ден соолукка түздөн-түз таасир этет

«Жол кыймылынын көбөйүшү абанын булганышынан улам жол кырсыктарын жана жүрөк-дем алуу органдарынын ооруларын көбөйтөт. Автотранспорт активдүү кыймылды азайтат, бул семирүүгө алып келет. Алар парник газдарын жана ызы-чууларды көбөйтөт ", - дейт Луис Дроуин. Мындан тышкары, жылуулук аралдарынын көрүнүшү - жай мезгилинде температурасы башка жерлерге караганда жогору болгон шаардык аймактар ​​- Монреаль аймагында токойлуу аймактардын аянты 18-жылдан 1998-жылга чейин 2005% га кыскарган. Ал эми токойлуу жерлер унаа токтоочу жайларга, жолдорго жана соода борборлоруна айланып баратат, деп кейийт ал.

Акыркы 50 жыл ичинде сейрек кездешкен автоунаага негизделген шаарды өнүктүрүү стандартын айыптап, Луи Дроуин Жерди пайдаланууну пландаштыруу жана өнүктүрүү мыйзамына мораторий киргизүүнү талап кылууда. Жолдогу унаалардын санын азайтуу үчүн ал коомдук транспортту “өз убагында, коопсуз, жеткиликтүү, тез, Париждеги жана Страсбургдагыдай тилкелери менен түзүүнү талап кылат. "

Луис Дроуин: «Танымал жерлерди жөө аралыкта жайгаштыруу үчүн кварталдарды өзгөртүүгө убакыт келди» дейт. Ал эскирип бара жаткан инфраструктураны жаңыртып, шаарды жана шаар четиндеги аймактарды кайра карап чыгууну сунуштайт.

Bois-Francs району: өкүнүчтүү жыйынтыктар

Активдүү саякатка (велосипед тебүү жана жөө басуу) жана коомдук транспортко өбөлгө түзгөн жыш кварталдын ийгилиги анчалык деле жөнөкөй эмес, дейт архитектор Кэрол Деспр, Лавал университетинин профессору жана шаар четиндеги Дисциплиналар аралык изилдөө тобунун тең негиздөөчүсү. Бул жаңы шаар куруу эрежелерине ылайык иштелип чыккан Сент-Лорандагы Монреалдагы Боис-Франк району мунун жакшы мисалы болуп саналат. Анын 6 тургуну велосипед жолуна, метрого, шаардык поездге жана автобустарга оңой жете алышат. Чоң парк райондун аянтынын 000% ээлейт, анын тыгыздыгы гектарына 20 турак жайды түзөт.

Жада калса бул районду америкалык конгресс үчүн Жаңы Урбанизм уюму тааныса да, жакында жүргүзүлгөн изилдөөнүн жыйынтыгы¹ Улуттук Илимий Изилдөө Институтунун (INRS) изилдөөчүсү тарабынан жасалган изилдөөлөр кызгылт эмес, деп мойнуна алды Кэрол Деспр. «Биз Боа-Франк районунун жашоочулары башка райондорго караганда көбүрөөк жөө жүрүшөт жана унааны азыраак алышат деп айткыбыз келет, бирок бул тескерисинче. Андан да жаманы, алар эс алуу жана билим алуу үчүн саякаттоо үчүн метро аймагынын тургундарынын орточо унаа колдонуусун жеңип алышты.

Бул жыйынтыктарды кантип түшүндүрүүгө болот? Тайм менеджмент, ал тобокелге барат. «Балким, биздин балабыз жээкте спорттук окуу программасына катталып, оорулуу ата-энебизди багып жаткандыр же биз азыр алыс эмес жумушубузду алмаштыргандырбыз... Мунун көптөгөн себептери бар. адамдар азыр коңшулук деңгээлинде эмес, метрополитандык масштабда жашашат. «Жаңы шаар куруу концепциялары, анын айтымында», сиз мектепке баруу үчүн жөө басып барган кечээги конушка болгон ностальгияга негизделген. Бүгүнкү күндө адамдардын жүрүм-туруму татаалыраак. "

Шаар четинде жакшы эмес

Монреал университетинин Урбанистика институтунун директору, шаар куруучу Жерард Бодеттин айтымында, шаардын четиндеги аймактарды трансформациялоо ден-соолукту чыңдоо үчүн зарыл. "Бүгүнкү күндө америкалыктардын жарымынан көбү шаар четинде жашашат" дейт ал. Бирок, ал ден-соолуктун эң маанилүү көйгөйлөрүн көрсөткөн өнүккөн өлкөлөрдүн ичинен коомдордун бири. Ошентип, биз шаардын чет жакалары көптөн бери бардыгы ишенген кереметтүү чечим эмес экенин көрөбүз ». Биз адамдардын жашоо сапаты жана мобилдүүлүк көйгөйлөрү үчүн гана эмес, ошондой эле ден соолук үчүн чечимдерди издеп жатабыз, деп улантат Жерард Бодет. "Бир нече көрсөткүчтөр жакыр жашаган аймактарда жашоо артыкчылыгы болбосо да, бай конуштарда жашоо сөзсүз эле акыркы чечим эмес экенин көрсөтүп турат" дейт ал.

Мелани Робитайл – PasseportSanté.net

1. Барбонн Реми, Жаңы урбанизм, гентрификация жана күнүмдүк мобилдүүлүк: Боис-Франк районунан жана Мон-Рояль платосунан алынган сабактар, Метрополизация ичтен көрүнүп турат, Сенекал G. & Behrer L. тарабынан редакцияланган Басылма Presses de l'Université du Quebec тарабынан басылып чыгат.