Ар бир заманбап унаада жок дегенде төрт чыпкалоо системасы бар: күйүүчү май, май, аба жана кабина. Эксперт менен бирге күйүүчү май чыпкасын өз колдору менен кантип алмаштыруу керектигин айтып беребиз. Анткени, бөлүктүн туура орнотулушу кыймылдаткычтын иштөөсүнө жараша болот.
Фильтр күйүүчү май менен бирге системага кире турган кирлерди чыпкалоо үчүн керек. Бензин менен дизелдин курамында топурак жана топурак гана эмес, ал тургай боёк жана таштардын да бөлүктөрү болушу мүмкүн. Тилекке каршы, бизде бензиндин сапаты төмөн. Айрыкча өлкөнүн алыскы райондорунда. Андыктан, эгер сиз унааңыздын ишенимдүү кызмат кылышын кааласаңыз жана тейлөө борборуна баруу үчүн үнөмдөөнү пландап жатсаңыз, анда биз күйүүчү май чыпкасын өзүңүз алмаштыруу боюнча нускамаларды сунуштайбыз.
Унаадагы күйүүчү май чыпкасын кантип өзгөртүү керек
Фильтр канчалык жакшы болсо, күйүүчү май ошончолук жакшы тазаланат, демек кыймылдаткыч көпкө көйгөйсүз иштейт. Күйүүчү май чыпкалары ар кандай конфигурацияларда, өлчөмдөрдө жана орнотуу ыкмаларында болот. Машинанын маркасына жана моделине жараша тетиктин баасы 300 сомдон 15 рублга чейин.
Автоунаага газ баллон орнотулбаган учурда гана өз колуңуз менен унаадагы фильтрди алмаштырууга болорун эске алыңыз. Эгерде сиз HBO каналында кайра иштеп чыксаңыз, анда тетикти алмаштыруу үчүн атайын кызматка кайрылыңыз. Газ өтө жарылуучу.
Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу боюнча универсалдуу нускама жок экенине көңүл буруңуз. Мисалы, азыркы чет өлкөлүк унааларда бул түйүн күйүүчү май системасынын ичинде катылган. Ал катуу басымда. Аны менен атайын электрондук жабдуулардын жардамы менен гана иштей аласыз. Өзүңүзгө көтөрүлүп, бүт күйүүчү май тутумуна зыян келтирүү коркунучу бар.
Бирок Priora (VAZ 2170, 2171, 2172) сыяктуу жөнөкөй ата мекендик унааларда өз алдынча башкарууга толук мүмкүн. Биз этап-этабы менен көрсөтмөлөрдү беребиз:
1. Күйүүчү май системасындагы басымды бошотуңуз
Бул үчүн, унаанын салонунан полдун капкагын табыңыз. Калканды бурагыч менен бурап алыңыз. Күйүүчү май насосунун сактагычын тартыңыз. Машинаны иштетип, ал токтогонго чейин күтө туруңуз – күйүүчү майыңыз түгөнүп калат. Андан кийин от алдыруучуну үч секундга кайра буруңуз. Басым кетип, чыпканы алмаштырсаңыз болот.
2. Күйүүчү май чыпкасын табыңыз
Ал күйүүчү май линиясынын арткы ылдый жагында жайгашкан - ал аркылуу танктан бензин кыймылдаткычка кирет. Бөлүккө жетүү үчүн унааны эстакадага айдап же гараждын текшерүү тешигине түшүү керек.
3. Күйүүчү май чыпкасын алып салыңыз
Биринчиден, түтүктөрдүн учтарын ажыратыңыз. Бул үчүн, бекиткичтерди бекемдөө. Сак болуңуз – бир аз күйүүчү май агып кетет. Андан кийин, кыскычты бекиткен болтты бошотуңуз. Бул үчүн ачкыч талап кылынат 10. Андан кийин, чыпка алынып салынышы мүмкүн.
4. Жаңы запастык бөлүктү орнотуңуз
Ага жебе тартылышы керек, ал бактан кыймылдаткычка карай күйүүчү майдын агымынын багытын көрсөтөт. Кысуучу болтту бекитиңиз. Бул жерде күч-аракетти эсептөө маанилүү: фильтрди ийбеңиз жана ошол эле учурда аны аягына чейин тартыңыз. Түтүктөрдүн учтарын кийиңиз – алар чыкылдагыча.
5. Текшерүү
Чыпка сактагычты алмаштырып, кыймылдаткычты иштетиңиз. Жарым мүнөт күтө тур, анан моторун өчүрүп, кайра машинанын астына кир. Сиз чыпка агып жатканын текшерүү керек.
Премиум эмес дизелдик унаалардагы күйүүчү май чыпкалары да өз колдору менен алмаштырылышы мүмкүн. Мисал катары SsangYong Kyron аркылуу муну кантип жасоо керектигин айтып берели:
1. Биз машинадан фильтр издеп жатабыз
Ал оң жакта капоттун астында жайгашкан. Эгер кандайдыр бир тетик таппасаңыз, анда унаанын нускамасын ачыңыз. Заманбап брошюраларда машинанын түзүлүшү толук сүрөттөлгөн. Колдонмо жок болсо, аны Интернеттен издеңиз - көптөгөн колдонмолор коомдук доменде бар.
2. Бөлүктү ажыратыңыз
Бул үчүн, 10 үчүн "жылдызча" деп да белгилүү болгон Torex ачкычы керек. Биринчиден, чыпканы бошотуш үчүн кысгычты бурап алыңыз. Күйүүчү май түтүктөрүн манжаларыңыз менен чечиңиз. Бул үчүн, бекиткичтерди басыңыз. Андан кийин биз фильтрди алып чыгабыз. Андан күйүүчү май да агып кетет, андыктан сак болуңуз.
3. Биз жаңысын койдук
Тескери ырааттуулук. Бирок баарын ордуна коюудан мурун, чыпкага 200 – 300 мл дизелдик отун куюп коюу абдан маанилүү. Болбосо, аба тосмосу пайда болот. Андан кийин, биз түтүктөрдү туташтыруу, кыскычты бекитүү.
4. Текшерүү
Биз кыймылдаткычты иштетип, аны 30 секундга иштетебиз. Күйүүчү майды система аркылуу айдайбыз, агып кеткен жокпу карайбыз.
Популярдуу суроолор жана жооптор
Унаадагы күйүүчү май чыпкасы кандай алмаштырылып жатканын айттык. Максим Рязанов, Fresh Auto дилерлеринин техникалык директору тема боюнча популярдуу суроолорго жооп берет.