2022-жылы унааларды кайра иштетүү

Он жылдан ашык айдаган машинаңыз ишенимсиз болуп калды. Бул жерде тездик чирип, түбүнүн жарымы бир-эки жылдан бери жок, мотору кагылды – канчалык кайгылуу угулбасын, ажырашуу учуру келди. Базарда бир тыйын тургандыктан, аны каякка коюуга тандоо бар, мындай абалда ким сатып алат. Бир убакта машинаны кайра иштетүү программасы аркылуу маселени чечсе болот. Ээсине жаңы “темир атты” сатып алуу үчүн тиешелүү күбөлүк берилген.

Бирок, 2022-жылга чейин унааларды кайра иштетүү программасы токтотулган. Аткаминерлер дилерлерге, автоконцерндерге жана айдоочуларга жетиштүү колдоо көрсөтүшкөн деп чечишти. Жыл сайын бул колдоо чарасын кайра талкуулоого аракет кылышат, бирок демилге жогорку кызматтарга жетпей келет. Унааны кайра иштетүү программасы дароо эле кыскартылган эмес. Андан бир-эки жыл мурун, алар системалуу түрдө анын жабылышын талкуулашкан, 2019-жылы акыры токтотулган.

Эмне үчүн унааларды кайра иштетүү программасы киргизилген?

Биздин өлкөдө биринчи жолу долбоор 2010-жылы ишке ашырылып, жыл сайын анын мөөнөтү узартылып келген. Унаа кайра иштетүү бир эле учурда бир нече максаттарга жетүү үчүн багытталган. Биринчиси, жол коопсуздугун жакшыртуу, анткени эски машиналарды айдоо өтө кооптуу. Экинчиси, ата мекендик автоөнөр жайдын рыногуна дем берүү жана ата мекендик өндүрүштү колдоо. Үчүнчүсү, өлкөнүн экологиялык абалын жакшыртуу, биринчиден, жаңы унааларга караганда эски унаалар абага көбүрөөк зыян келтирет, экинчиден, эски унааны таштандыга айдабай, бир жерге коюш керек.

Долбоордун маңызы 10 жылдан ашкан унаасы бар унаа ээси кайра иштетүүгө өткөндөн кийин 50-000 рубль өлчөмүндө атайын сертификатка ээ болгон.

Иштеп жаткан мезгилде кайра иштетүү программасына өзгөртүүлөр киргизилди.

1. Акча аймактарга субвенция түрүндө берилип, алар өздөрү автозаводдорго акчалай компенсация төлөшкөн. Бул жылдын сатуунун жыйынтыгына жараша болгон;
2. Программага жеке адамдар да, юридикалык жактар ​​да катыша алышат (бул лизингдик компанияларды да камтыйт);
3. Автоунаалардан тышкары автобустар жана жүк ташуучу унаалар кайра иштетилет;
4. Программага катышкан автозаводдордун тизмеси ке-нейтилди. Ал биринчи жолу киргизилгенде 2010-2011-жылдары Лада гана катышкан. Андан кийин Renault, Nissan жана башка бренддер кошулду;
5. Соода пайда болду. Принциптин мааниси машине дилерге сынык үчүн эле эмес, кайра сатуу үчүн да ижарага берилет деген эле. Бир гана пункт бар - бул программа боюнча ижарага алынган унаа 6 жылдан ашпоого тийиш. Бул унаа капиталдык оңдоодон өтүп, сатылат.

Кайра иштетүү программасы боюнча унааны кантип сатып алса болот?

Эскисин тапшырган салондон жаңы машина сатып алсаңыз болот. Бирок бул жалгыз жер эмес, ар кайсы жерде келишим түзсө болот эле. Кредит алууга болот эле. Ал чыгарылганда калган бардык документтерге унааны утилизациялоо тууралуу күбөлүк тиркелиши керек болчу.

"Кайра иштетүү программасы боюнча унааны кантип сатып алуу керек" нускамасы:

Программаны жабуудан мурун, төмөнкү аракеттерди жасоо керек болчу:

1. Унаа сатып алуу келишимин түзүү;
2. утилизациялоо үчүн документтерди чогултуу (паспортуңуз жана транспорт каражатын МАИнин реестринен чыгаруу жөнүндө күбөлүк);
3. Машинаны жок кылыңыз жана бул процедуранын сертификатын алыңыз;
4. Сертификатты салонго өткөрүп бериңиз жана дилердин кызматы үчүн төлөңүз.

Жаңы транспорт каражатынын акыркы баасын эсептөөдө сертификаттын арзандашы алынып салынат.

Автомобилдерди кайра иштетүү программасынын шарттары

Унааны сындырып, компенсация алуу үчүн документтердин пакетин чогултуу керек болчу. Кайра иштетүү эки форматта жүргүзүлдү: Trade-in программасы (эски унааңыз оңдолуп, сатылганда) жана эски унааларды кайра иштетүү программасы.

Ар бир машина мамлекеттик программага катышууга ылайыктуу эмес, аларда да белгилүү бир талаптар бар болчу. Кандай гана маркадагы, чыгарылган жылы жана чыгарылган мамлекеттеги унаа, бирок ал толук техникалык талаптарга жооп бериши керек.

Бул мындай болду:

• Машинанын ээси машинаны дилерге өткөрүп берет;
• Андан кийин аны менен келишим түзүп, ага тиешелүү ишеним катты түзөт;
• Дилердин кызматтары үчүн төлөйт (суммасы келишимге жараша өзгөрүп турат, Биздин өлкөнүн аймактары үчүн орточо 10 рублди түзгөн);
• Андан кийин эски унааны утилдештирүү жөнүндө күбөлүк берилет, жана сиз жаңы унаа сатып алуу үчүн субсидияларга документтерди аласыз;
• Акыркы кадам - ​​жаңы унаа сатып алуу келишимин түзүү.

керектүү документтер

Таштоо процедурасы үчүн төмөнкү документтер талап кылынган:

• унаага ээ болуу укугу;
• акыркы 6 айдын ичинде менчик ээсинин унаага таандык экендигин ырастоо;
• автоунааны сыныктарга берүү жана мамлекеттик реестрден чыгаруу актысындагы белгилери бар транспорт каражатынын паспортунун көчүрмөлөрү.

Унаа тизмеси

Алынган акчага биздин өлкөдө чогултулган унааларды гана алууга уруксат берилген. Бул тизмеге ата мекендик да, чет элдик да унаалар кирген.

Федерациянын дилердик борборлорунун расмий сайттарындагы маалыматка ылайык, программанын алкагында төмөнкүлөрдү сатып алууга мүмкүн болгон:

• Лада (50 руб);
• УАЗ (Патриот жана Мергенчи – 90 рубль, Пикап жана Жүк – 000 рубль).
• ГАЗ (коммерциялык унаа – 175000 350 рубль, жүк ташуучу унаа – XNUMX рубль).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia – 40000 рубль, Astra – 80 рубль, Мокка – 000 рубль, Antara – 100 рубль).
• Peugeot (Boxer, 408 жана 4008 – 50000 руб).
• Renault (Logan, Sandero – 25000 рубль, Duster, Fluence жана Koleos – 50000 руб).
• Hyundai (Күн, Крит – 50000 руб.);
• Nissan (Terrano – 50000 рубль, Альмера – 60000 рубль, Теана – 100000 рубль).
• Skoda (Fabia – 60000 рубль; Rapid – 80000 рубль, Octavia, Yeti – 90000 рубль).
• Volkswagen (Jetta, Polo – 50000 руб).
• Citroen (C4 – 50000 руб).
• Mitsubishi (Outlander — 40000 рубль, Pajero Sport — 75000 рубль).
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.).

Жеңилдиктин суммасы

Жеңилдиктин суммасы сиз алып салгыңыз келген унаага жараша болот.

Бул жеңил унаа болсо, анда арзандатуу 50 000 рублга чейин болгон; орточо жүк ташуучу унаалар – 175тен 000ге чейин, автобустар 90дон 000ге чейин, жол тандабастар 350дөн 000ге чейин, атайын унаалар 100дөн 000ге чейин, АвтоВАЗдын ар кандай үлгүлөрү – 300 рубль.

А-Я Даталар

Биздин өлкөдө 2022-жылга карата унааларды кайра иштетүү программасы иштебей калды. Балким, бизнестин колдоо өтүнүчүн көрүп, өкмөт ишин улантууну чечет.

Мамлекеттик программа боюнча унааларды кайра иштетүү кайда

Биздин өлкөдө унааларды кайра иштетүү процесси бир нече ири жана ондогон майда ишканалар тарабынан ишке ашырылган.

Унаа ээсинин тандоосу боюнча унааны кайра иштетүүгө берүүгө мүмкүн болгон:

• автомобильдерди мамлекеттик кабыл алуу пунктунда (ар кандай жана таптакыр бекер);
• жеке компанияда (иш үчүн 10 рублдан алышат, бирок мамлекеттик программа боюнча жеңилдикке сертификат бербей калышат).

Сиз ошондой эле машинаны жакынкы металл сыныктарын кабыл алуу пунктуна кайтарып бере аласыз, бирок бул аз акча алып келет.

Запастык бөлүктөрдү кийин сатуу менен өз алдынча утилдештирүү же демонтаждоо да жокко чыгарылган эмес. Унаа демонтаждалып, анын тетиктери тетиктерди сатуучу сайттарда көрсөтүлөт. Жалпы пайда машинанын реалдуу наркынан бир кыйла ашып кетиши мүмкүн.

Эксперттик кеңештер

Юрист Роман Петров:

– Унааны кайра иштетүү процесси ар дайым бүтүшү керек. Колуңузга машиненин жарактан чыккандыгы тууралуу справка алгандан кийин сөзсүз түрдө МРЭО МАИге барып, машинанын сыныктары тууралуу белги коюу керек. Антпесең, машине баары бир сеники болот, салык дагы келет, бир жаран кайрылса, жөн эле ушундай абалга туш болгон. Арадан бир топ убакыт өттү, МАИ кызматкерлери унааны каттоодон чыгаруудан баш тартышты. Бул маселени сот аркылуу чечиш керек болчу. Башка эч кандай тузактар ​​жок, бул көңүл бурууга татыктуу бир гана нерсе.