мазмуну
Кайык үчүн мотор тандоо биринчи караганда көрүнгөндөй оңой эмес; сунуш кылынган буюмдардын ар түрдүү арасында, абдан ылайыктуу моделин тандоо абдан кыйын. Кайык моторлору көптөгөн сорттору бар, зарыл болгон мүнөздөмөлөр муну түшүнүүгө жардам берет. Тандалган модель суу кемесине идеалдуу туура келиши үчүн, ассортиментти алдын ала изилдеп, керексиз варианттарды кантип алып салууну үйрөнүү керек. Тандоо эрежелери төмөндө кененирээк талкууланат.
Тышкы моторлордун түрлөрү
Көлгө же суу сактагычка барганда балыкчылар көбүнчө кайыктар жетишпей жатканын түшүнүшөт. Ал эми колунда калактары барлар алыска сүзө алышпайт, бул үчүн алар көп эмгек кылышы керек, бирок учурдагы жана аба ырайынын шарттары суу кемесинин кыймылына өз алдынча оңдоолорду киргизиши мүмкүн.
Моторду орнотуу энергияны үнөмдөөгө жардам берет, эң негизгиси, кыска мөөнөттүн ичинде балыкчы туура жерде болуп, өзүнүн сүйүктүү оюнуна көбүрөөк убакыт бөлө алат. Биринчи жолу кайык мотору үчүн дүкөнгө саякат ийгиликтүү сатып алуу болбошу мүмкүн, чекене соода түйүндөрүндө бул буюмдардын чоң тандоосу сунушталат. Сатып алуу дароо иштеп чыгуу үчүн, сиз бир нече эң керектүү мүнөздөмөлөрдү билишиңиз керек, алар тандоо жүргүзүшөт.
Биринчиден, сиз кайсы мотор түрүнө ылайыктуу экенин чечишиңиз керек. Заманбап кайыктар эки түрүн орнотууга мүмкүндүк берет, бензин жана электр, алардын ар бири оң жана терс жактары болот. Мындан тышкары, алардын ар биринин маанилүү элементи кол өнөрчүлүктү кыймылга келтирүүчү дизайн болот.
буроо
Пропеллер үчүн кыймыл винтти айлантуу аркылуу ишке ашырылат. Бул сорт суу транспортунун бардык түрлөрүндө колдонулат, жөнөкөй дизайнга жана арзан баага ээ.
Бул дизайн өзгөчө тереңдикте бааланат, тайыз суу ал үчүн каалаган эмес. Өтө тайыз тереңдикте бурамалар өсүмдүктөргө, тытылып, түбүнө кирип, жөн эле сынып калышы мүмкүн.
турбина
Турбинанын конструкциялары бир аз башкача иштейт, бурама өзү аларда катылган. Кайык бир жагынан суу сорулуп, экинчи жагынан винт аркылуу сыртка түртүлүп айдалат.
Мотордун бул түрүн 30 смден баштап тайыз тереңдикте да колдонсо болот. Турбиналык диск булганган суудан коркпойт, ал көбүнчө пляждарда кайыктарга отургузулат, суу лыжасы ушундай мотор дизайны менен гана ишке ашырылат.
Бурама чөктүрүүнү тууралоо
Пропеллердин жетишсиз чөмүлүүсү кеменин сууда нормалдуу жүрүшүнө мүмкүндүк бере албайт, ал тургай күчтүү винт да таш бакадай сойлоп кетет. Бурама нормадан төмөн сууга түшүп калса, бул моторго кошумча жүктү жаратат. Кыйынчылыктарды болтурбоо үчүн электр кыймылдаткычтары кыйшаюусуз жөнгө салуу менен жабдылган, ал эми бензин кыймылдаткычтары горизонталдык огуна салыштырмалуу кыйшаюу менен жөнгө салынат.
физикалык параметрлери
Кайык үчүн мотор тандоого түздөн-түз таасир этүүчү көрсөткүчтөр бар. Аларды эске алуу зарыл, кыймылдын коопсуздугу жана башка көп нерселер алардан көз каранды.
Салмагы жана өлчөмдөрү
Эмне үчүн бул көрсөткүчтөр керек, башталгыч түшүнбөйт, салмак көрсөткүчтөрү кол өнөрчүлүктүн балансын жана анын көтөрүү жөндөмдүүлүгүн эсептөө үчүн маанилүү. Бул бензин кыймылдаткычтын салмагы күйүүчү май багын эске албастан көрсөтүлгөн экенин түшүнүү керек. Мындан тышкары, өлчөмдөрү кайыктын өлчөмүнө ылайык болушу керек.
Электр кыймылдаткычтары бензин кыймылдаткычтарына караганда бир кыйла азыраак.
Мотордун салмагы күчкө жараша болот, ичине аттар канчалык көп катылса, буюм ошончолук оор болот жана анын өлчөмдөрү таасирдүү болот. Моторлордун массасы 3төн 350 кгга чейин жетет, ал эми салмагы ат күчүнөн төмөнкүчө көз каранды:
- 6 жылкынын салмагы 20 кг чейин;
- 8 жылкы 30 кг чейин;
- 35 аттын күчү 70 кгга айланат.
Трансом бийиктиги
Трансом арт жагында жайгашкан, ага кыймылдаткыч орнотулган. Орнотуу ийгиликтүү болушу жана бурама каалаган тереңдикте жайгашуусу үчүн, бул көрсөткүчкө ылайык туура моторду тандоо керек. Кайыктын да, мотордун да паспортунда бул көрсөткүчтү белгилөө латын тамгалары менен жүргүзүлөт, декоддоо талап кылынат:
- S 380-450 мм-де трансомду белгилөө үчүн колдонулат;
- L 500-570 мм түзөт;
- X 600-640 мм бийиктикке туура келет;
- U бийиктиги 650-680 мм болгон максималдуу мүмкүн болгон мааниге ээ.
Сырткы кыймылдаткычтын кавитацияга каршы пластинкасы менен трассанын түбүндө 15-25 мм боштук болушу керек.
Монтаждоо түрлөрү
Кол өнөрчүлүккө мотор орнотуу да маанилүү, азыр төрт түрү колдонулат:
- катуу жол фрамуга дискти бекем орнотот, аны айлантуу мүмкүн болбой калат;
- айлануучу кыймылдаткыч вертикалдык огу боюнча кыймылга мүмкүндүк берет;
- бүктөө ыкмасы кыймылдаткычтын туурасынан кыймылы менен мүнөздөлөт;
- кыймылдаткыч горизонталдуу жана вертикалдуу кыймылга мүмкүндүк берет.
бекиткичтин акыркы түрү абдан кол өнөрчүлүк башкарууну жөнөкөйлөштүрөт.
Мотор көтөргүч
Суудагы кээ бир жагдайлар моторду көтөрүүнү талап кылат; ансыз тайызга байлоо мүмкүн эмес. Моторду көтөрүүнүн эки жолу бар:
- кол менен тепкич менен көтөрүлгөн, мындай механизм салыштырмалуу жеңил кыймылдаткычтары бар кичинекей кайыктарда болот, оор жана күчтүү моторлорду бул жол менен көтөрүүгө болбойт;
- электр-гидравликалык механизм бир баскычты басуу менен моторду көтөрөт, ал арзан эмес, ошондуктан аны көбүнчө чоң кайыктардын күчтүү моторлорунан тапса болот.
Узак мөөнөттүү парковкада көтөрүлгөн абалда мотор коррозияга азыраак дуушар болот, бул анын иштешин узартат.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтар
Көбүнчө ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар көбүрөөк күч жана ошого жараша сууда ылдамыраак кыймыл үчүн колдонулат; алар суюк отун пайдалануу менен мүнөздөлөт. Мындай моторлордун ортосунда көптөгөн айырмачылыктар бар, бирок жалпы мүнөздөмөлөрү да бар.
Цилиндрлердин саны
Суюк отун кыймылдаткычтары алардагы поршень кыймылынын эсебинен иштейт. Эки такттуу жана төрт такттуу кыймылдаткычтар бар, биринчисинин аппараты примитивдик, алар кыска аралыкка чакан кайыктарды жабдуу үчүн колдонулат. Төрт соккулуулар күчтүүрөөк жана алар жаш туугандарынан көлөмү боюнча айырмаланат.
Эки цилиндрлүү мотор бир кыйла жөнөкөй конструкцияга ээ, бул анын иштөөсүн жеңилдетет. Алар арзаныраак, бирок аларды пляждардын жанында же экологиясы орточодон төмөн жерлерде колдонууга болбойт.
Төрт цилиндр күчтүүрөөк болот, бирок алар дагы көбүрөөк орун ээлейт, көбүнчө алар троллинг үчүн колдонулат.
Иштөө көлөмү
Бензиндеги кыймылдаткычтын күчү күйүү камерасына түздөн-түз байланыштуу. Жумушчу камера канчалык чоң болсо, күйүүчү май ошончолук көп сарпталат жана кыймылдаткыч күчү ошончолук жогору болот.
Күйүүчү май керектөө
Кыймылдаткыч күчү түздөн-түз канча күйүүчү май керектелгенине жараша болот, жумуш саатына сарпталган күйүүчү майдын катышы бул көрсөткүч болот. мотор тандоодо, сиз күйүүчү май керектөөсүнө кулак салышыбыз керек, бир эле күч менен ар кандай моделдер ар кандай өлчөмдө керектей алат.
күйүүчү май түрү
Күйүүчү майдын маркасы кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн маанилүү. Эгерде октандык рейтинги белгиленгенден кем эмес күйүүчү май колдонулса, кубаттуулук көрсөткүчтөрү ар дайым жогору болот. Жогорку ылдамдыктагы күйүүчү май колдонсо болот, бул мотордун иштешине таасир этпейт.
Майлоо системасынын түрү
Майлоосуз кыймылдаткыч көпкө иштей албайт, кубаттуулугу канчалык көп болсо, май ошончолук көп талап кылынат. Майлоо эки жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн:
- Manuel эң жөнөкөй конструкцияларда колдонулат, аралашма кол менен даярдалат, ошондуктан аты. Даярдоо максималдуу көңүл бурууну талап кылат, пропорциялар катуу сакталышы керек.
- Кымбатыраак кыймылдаткыч моделдеринде өзүнчө колдонулат, мунай өз отсекине, ал эми бензин өзүнө куюлат. Андан тышкары, иштөө учурунда, система өзү канча мунай берүү керек экенин жөнгө салат.
Акыркы вариант каталарга жол бербейт, бул мотор көп убакыт бою үзгүлтүксүз иштей тургандыгын билдирет.
чыгаруу
Үч ар кандай ыкмалар сырткы моторун иштетүү үчүн колдонулушу мүмкүн:
- кол менен иштөө ыкмасы моторду иштөө абалына алып келген кабелди жөн гана ийритүүдөн турат. Бул кошумча каражаттардын кереги жок арзан жана натыйжалуу ыкмасы болуп саналат.
- Электрдик ыкма кошумча батарея менен кубатталган стартердин болушун билдирет. Мындай механизмдер кымбатыраак жана олуттуу орунду ээлейт.
- Аралаш түрү жогорудагы эки ыкманы тең камтыйт. Адатта, стартер ар дайым колдонулат, бирок өзгөчө кырдаалдарда орогуч кабель сонун жардамчы болот.
Аралаш система 25-45 аттын күчүнө чейинки кайыктар үчүн колдонулат.
Электр кыймылдаткыч
Батарея менен иштөөчү мотордун иштеши бир аз башкача өлчөнөт, бул күчтү көрсөтөт. Бул параметр килограмм менен сатып алуучулар үчүн көрсөтүлгөн, туура мотор тандоо үчүн, адегенде салмагы категориясы боюнча кайыктын ар бир түрү үчүн көрсөткүчтөрү менен таблицаны изилдөө керек.
Батареялар кубат булагы катары кызмат кылат, ар бир мотор өзүнүн чыңалуу үчүн иштелип чыккан. Көбүнчө батарейкалар 12 вольт чыгарышат, андыктан 24 вольттук жутулушу бар мотор үчүн катар менен туташтырылган эки ушундай түзүлүш керек.
Электр кыймылдаткычынын кубаттуулугу сарпталган максималдуу токко көз каранды, ал эми кыймылдаткыч нормалдуу иштеши үчүн, батареянын максималдуу разряд агымы мотор керектеген максимумдан 15% -20% ашуусу керек.
Маанилүү өзгөчөлүктөр
Кайык үчүн кыймылдаткычты тандоодо баарына көңүл бурулат, бирок бул туурабы? Кол өнөрчүлүктүн иштешине таасир этүүчү эң маанилүү көрсөткүчтөр жана мүнөздөмөлөр кайсылар? Кыймылдаткычты тандоодо көңүл бир нече пунктка бурулат. Кийинки, биз кененирээк аларды карап чыгабыз.
кубат
Бул көрсөткүч аттын күчү менен өлчөнөт, алардын саны канчалык көп болсо, суу кемеси суу сактагычтан ошончолук тез кыймылдай алат. Күчтүү мотор оор кемелерге да коюлат, бул жерде көтөрүү жөндөмдүүлүгү да маанилүү.
Шашылыш күйгүзүүчү
Бул функция абдан маанилүү, анткени адам сууга түшүп кетсе, кайык башкарылбай калат. Шашылыш өчүргүч бул сценарийде терс кесепеттерден качууга жардам берет. Сууга кирердин алдында билекке атайын бекиткичтүү билериктин түрү тагышат. Качан адам кабелди чукул тартса, мотор токтойт, кайык токтойт.
Макс RPM
Идиштин ылдамдыгы айлануулардын санынын өсүшү менен көбөйөт, алардын максималдуу саны ашпаганы жакшы. Бул жогорку аткаруу ызы-чуу даражасын жогорулатуу менен жетишилет деп түшүнүү керек. Көпчүлүк учурларда, ашыкча жүктөөнү болтурбоо үчүн, ысып кетүүсүнө жол бербей турган чектөө системасы орнотулган.
Ылдамдыктардын саны
Бензин кыймылдаткычтары 2ден 5ке чейин ылдамдыкка ээ, алар редуктор аркылуу которулат. Электр кыймылдаткычтары үчүн которуу автоматтык жана жылмакай.
Кайыктын моторун муздатуу
Тышкы моторлор эки муздатуу системасынын бирин колдонушат:
- аба анча эффективдүү эмес деп эсептелет, бул жол менен 15 атка чейинки моторлорду гана муздатууга болот;
- суу суу сактагычтын суусун колдонот, аны пайдалануу булганган дарыяларда жана көлдөрдө же өсүмдүктөрү көп көлмөлөрдө татаалдашат.
Суу көбүрөөк популярдуу, ал кымбатыраак жана натыйжалуураак.
өткөрүү
Трансмиссия системасы ылдамдыкты өлчөйт жана кеменин багытын көзөмөлдөйт. Стандарт катары үч тиштүү колдонулат:
- алдыңкы алдыга жылат жана адатта бир нече ылдамдыкка ээ;
- арткысы кемени артка жылдыруу үчүн колдонулат, арзаныраак моделдер таптакыр жок болушу мүмкүн;
- нейтралдуу кайык кыймылдаткычы иштеп турганда ордунда болууга мүмкүндүк берет.
Кыймылдаткычты редукторду өчүрүү менен ишке киргизүү керек, антпесе кыймылдаткыч ашыкча жүктөлөт.
Башкаруу системаларынын ар түрдүүлүгү
идиш башкаруу да маанилүү болуп саналат; чакан жана орто кайыктар үчүн, сүзгүч колдонулат. күчтүүрөөк үчүн, алыстан башкаруу системасы колдонулат.
Ошондой эле башкаруунун курама түрү бар, болгону алар кайыктардын бардык түрлөрүнө орнотулбайт. Башкаруучуну тандоодон мурун, адегенде бул сиздин кайыгыңыз үчүн мүмкүнбү деп сурашыңыз керек.
Алыстан башкаруу тутумдары
Башкаруу үч түрүн камтыйт:
- механикалык, капталдарына салынган кабелдерди колдонуу менен жүзөгө ашырылат. Руль дөңгөлөгүн бурганда кыймылды оңдогон кабелдер тартылат же бошотот.
- Гидравлик 150дөн ашык жылкы сыйымдуулугу бар кайыктар үчүн колдонулат. Жогорку наркы бир гана кемчилиги болуп саналат, антпесе башкаруу кемчиликсиз. Автопилотту туташтырууга болот.
- Электр системасы механикалык системага абдан окшош, кабелдердин ордуна кабель гана тартылат. Бул ыкма бир эле учурда бир нече түзмөктөрдү башкара алат.
Алыскы системалар эң жөнөкөй, алар күч колдонууну талап кылбайт жана такай көзөмөлсүз айдагычты башкаруу мүмкүн эмес.